中国方面，下午3点52分，交通运输部已派出2艘专业救助船“南海救115”“南海救101”前往搜救。同时，通过海南海事局先后两次发布航行警告，要求所有途经疑似关注海域的相关船舶注意观察海面情况，发现可疑情况随时报告；而中国主要航运企业也接到类似通知，密切关注有关海域。
下午4点左右，马来西亚交通部长希山慕丁表示，马来西亚政府已联系中国、越南、菲律宾、印度尼西亚有关海事部门参与搜救。根据通报，失联客机怀疑失踪地点为北纬06度55’15”，东经103度34’43”。
消息发出的同时，越南、马来西亚和新加坡三方已在越南土珠岛以南展开搜救。新加坡空军部队派遣出一架C130大力士运输机协助搜寻。而据越南搜救国家委员会办公室的消息，截至下午6点30分，越南共派出了两架飞机和7艘船参加马来西亚失踪客机搜救工作。目前，两架飞机已回到陆地。
另有5架飞机和4艘船已处于待命状态，准备随时参加搜救。它们分别是新山一机场的1架飞机、岘港机场的两架飞机、头顿机场的两架飞机、富国岛的3艘船以及头顿市的1艘船。
当天，美国也派出了飞机和海军舰艇，协助搜索援助。美国第七舰队发表声明说，导弹驱逐舰“平克尼”号正在前往越南南部海域的途中，24小时内抵达飞机失踪区域。而晚些时候，一架美军P-3C“猎户座”侦察机也将从日本冲绳美军基地出发，利用远程探测、雷达、通讯等机载系统进行增援。
8日下午，波音公司称对乘客家属“深表歉意”外，也表示“正组建一支团队，以向调查当局提供技术协助。”
晚9点，中国“海巡31”船从广东茂名启航，到三亚汇合海事直升机及装载扫测装备后，前往相关海域参与搜救。
截至此时，马来西亚投入参与搜救的机构包括马航、马来西亚民航局、马来西亚皇家空军部队、海军部队，以及马来西亚海事执行机构。而搜救行动的参与国也已扩大到10个。除马来西亚外，泰国、越南、菲律宾、中国、新加坡、澳大利亚、英国、新西兰和美国等，都参与进来一同寻找飞机。
参与指挥的是各国综合区域方位系统总部，另外，美国位于夏威夷的太平洋指挥所也参与了其中。
12小时后：发现“油污”
线索发现于3月8日下午4点半。
当时，在越南南部离苴洲岛约140公里的海域，大约北纬7度55’，东经103度18’52”的方位，越南的搜救飞机发现了可疑迹象。根据飞行员肉眼观察，这是漂浮于海面，相隔约500米的两条油污带。
然而天色渐暗，加之飞机需要补充燃料，搜救机并未接近现场，带着疑惑与希望暂时返回。
随后，越南交通运输部副部长范贵肖对外通报，“新发现的油带长达15至20公里，因此很可能与失踪飞机相关。”而越南的搜救力量预计能在晚9点左右到达。消息一出，各路记者连夜赶往富国群岛。
身材瘦高、皮肤黝黑的范贵肖是这次越南搜救行动的总协调。距离MH370最后发出信号的地点大约350公里的富国岛，与越南的金瓯一样成为搜救工作的重要基地和信息集散地，范贵肖在这里协调几个搜救部门的工作部署安排，并向外界通报关于搜索行动的任何一点有价值信息。
当晚7时左右，越南2001号援救船就抵达油迹带区域。而第四海警区也派出CSB2003号援救船前往，同时，CSB2004号援救船继续从西南海域移动。然而，尽管各搜救船使用探照灯、红外线夜用观察仪等竭尽全力寻找，在时间过去了两个小时后，仍无收获。
为了继续扩大搜索范围，与第四海警区和海军五区共同行动的第九军区司令部发出指示，要求各省军事指挥部与海上渔民积极配合，参与搜救工作。
此时的北京，已进入3月9日凌晨1点半，人们苦苦等待了十几个小时的马航终于首次召开新闻发布会。“马来西亚航空公司恳求马来西亚和全球人民，共同为MH370航班祈祷。航班失联到现在已经过去了20多个小时，现在所有搜寻和营救人员还没能确定MH370航班下落。”
凌晨3时，《中国新闻周刊》记者随海军两栖登陆舰井冈山舰，搭载着由14名医护人员组成的医疗分队、10名潜水员组成的水下搜救分队、52名陆战队员携带冲锋舟、橡皮艇等救生器材组成的救援兵力和2架舰载直升机，从湛江军港紧急起航赶赴马航失联航班疑似事故海域参与搜救。
3月9日一早，中国中央气象台消息，马来西亚与越南之间的海域天气情况较好，有利于失联飞机的搜救工作。然而，搜寻的情况却并不如天气般明朗。
有人形容说，这次海上搜救马航MH370航班好比在天安门广场寻找一枚硬币。
“已经扩大了搜索范围，但仍未有新进展，也没有得到任何新的报告。”9日马来西亚民航局副局长在记者会上表示。
尽管越南搜救部门专家根据油污带照片分析认为，该油污带可能与失联航班有关，但还存在着另一种可能，“发现的油污距离钻井平台DK1-10约50公里，属于金瓯浅滩。”越南空军师团370空军917团团长陈文光大校说。
在油污带附近的搜索并没有进一步的收获。
3月9日，参加搜救的各国的飞行计划有所改变。其中，越南将偏北方移动；马来西亚往西南方延伸，扩大寻找范围约4万平方米；新加坡往偏北方移动，在发现油带的区域继续展开搜寻。
而搜索区域的调整，也考验着各国的配合。“越南会与新加坡配合以避免两国搜救飞行区域重合。”越南国防部搜救指挥部主任丁越胜表示，将油污区域交由新加坡飞机搜寻，以更好地进行低空观察。当天上午，新加坡空军另外派出了一架C130运输机和S-70B型直升机。
马来西亚希望扩大范围，进入越南航空区进行搜寻。这一请求在这个非常时刻很快获得了越南的同意。
渔民也加入了搜救队伍。马来西亚政府通知在南海和马六甲海域作业的约1800艘渔船，希望海上经验丰富的渔民能够协同搜救。
“来自包括马来西亚吉兰丹州在内的5个州共计1788艘渔船，已被告知将航行时所遇异物向马来西亚政府报告，希望这一行动能够有助早日找到失踪的MH370客机。”马来西亚农业和农基工业部长伊斯梅尔表示。
空中、海面，更多搜救正在展开。
3月9日一早，美国国家运输安全委员会调查小组也启程前往马来西亚，协助调查马航客机失联事件。陪同小组前往的还有美国民航局、航空安全管理局、和波音公司的技术顾问。根据美联社报道，“一旦确定客机位置，将根据国际民航组织协议决定由哪个国家领导调查。”
上午9点，中国交通运输部派出12名潜水员，从三亚登上救助船“南海救101”轮，前往飞机失联海域搜救。救援队携带管供式潜水设备、轻潜水设备、测扫声纳等设备，可进行水面和水下搜救，条件允许下最深可潜到60米。
中午11点30分，中国海警3411船抵达MH370航班疑似失联的海域。据悉，3411船成立了观察瞭望、搜救、通信、医疗、摩托艇施救和后勤保障6个工作小组，所有人员全部进入工作岗位，搜救行动现已展开。而中国海上搜救中心协调的中远“泰顺海”轮也在配合搜寻。
而马来西亚方面继续通过统一口径对外发布消息。
上午时，马来西亚航空发出了飞机失联后的第7份声明。除了表示未发现客机、妥善安排乘客家属外，还表明“为防最坏情况，将与美国灾难复原管理专家组协作”。此时，飞机失联已超过24小时。
而马来西亚交通部也召开了新闻发布会。马交通部长称搜索领域正在扩大。另外，关于失联飞机，还存在一种可能性，“飞机有可能在空中折返，但并未及时通知陆地空管。”面对现场数百名记者的追问，交通部长并未提供更多信息。
随后，马来西亚空军负责人证实了这一说法。“从雷达记录来看，有迹象显示飞机尝试过往回飞，但是具体往回飞了多少等信息，都需要再调查确认。其中一个可能性是试图往吉隆坡国际机场飞，这一切都需要调查确认。”这位负责人表示。
加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
|
SinoCa.COM All Rights Reserved.