40小时后：疑似飞机机尾的物体，待查
3月9日中午，第一个希望破灭了。越南空管局局长赖青春表示，没有任何证据表明发现油迹与马航失联客机有关。
另一个可能性接踵而至。
下午2点50分左右，新加坡和马来西亚的搜救队伍共同发现了一个可疑物。物体大约在东经103度13’30”，北纬08 度21’36”的位置，也就是在土珠岛西南偏南100公里处。新加坡建议越南立即出动船只和飞机协助寻找和证明可疑物。
收到新的发现迹象，越南航空搜救中心的氛围骤紧，中心工作人员迅速讨论和测算可疑物地位置，并向上级汇报了这一情况，以便调动船只、飞机到相关区域确认可疑物。
下午5点，越南飞机返回陆地添加燃料，之后赶往新加坡和马来西亚共同发现可疑物的位置。
这个“可疑物”再次引起全球媒体的关注。日本共同社援引越南人民军副总参谋长武文俊的话称，“可疑物”有可能是失去联系的马来西亚航空公司客机的一部分。
此时，印尼海军决定派出5艘军舰和1架直升机参加寻找马来西亚航空公司MH370失踪飞机的搜救行动。这次马航MH370失踪的飞机上有7名印尼乘客。
晚7点半左右，越南一架AN26飞机到达被认为有可疑物的区域，但是没有任何发现。随后，越南海警的水上飞机也降落在这一海域的水面上，仍一无所获，只能起飞继续在周围区域寻找。
很快，飞机锁定了距离土珠岛80公里处的海面上，一块黄色的漂浮物。
机上人员初步认定，是一块由复合材料制成的物体，或许是失联客机的舷窗的一部分。随后，另一艘越南搜救船也发现了一块疑似残骸，怀疑是失联飞机的机尾部的一个部分。
晚些时候，越南《青年报》网站发布了一张锁定疑似失联飞机残骸位置的照片。照片上，灰蒙蒙的海水中飘着一块方形物体，颜色泛黄，中间有一圈黑色区域。
晚上8点，马来西亚官方的记者会如期举行。会上，马来西亚民航总局总监爱资哈尔丁依然无奈地表示“没有进展”。但搜索范围将进一步扩大，延伸到马六甲海峡。
截至此时，各国参与搜救的飞机已增至34架，搜寻船只也达到了40艘。
被问到人们最关心的残骸问题，越南方面的发现并未得到马来西亚官方的证实。有关负责人表示，“越南岛屿附近发现的残骸并非飞机部件。”
一瓢冷水并未浇灭所有希望。法新社、美联社、华盛顿邮报等媒体援引越南军方高官表态称，另一处疑似飞机机尾的物体，因天气太黑无法辨认，会在第二天一早进行查证。
这天晚间，越南官方宣布将在富国岛建立一个指挥所，以便随时对搜救工作进行监控和指导。富国岛位于越南南部，归越南坚江省管辖，面积为585平方公里，与相邻的20多个不同大小的岛屿组成富国岛群岛。富国岛南部是一个军民共用港口。港口设有军事禁区，与民用区域隔开，远远望去可以看到停泊在港内的军用、警用舰只。可即使在富国岛，“直升机飞到事发地点也要一个半小时。”一位当地的翻译这么说。
富国岛现有居民11万，生活平静，出产越南“鱼露”。9日的富国岛依然平静，游客和当地居民生活往来正常。当地居民多数通过电视得知马航客机失联事件，岛上一位73岁的居民源华先生说，“岛上的人对此都很震惊。”
富国岛与马来西亚航空公司失联飞机最后已知位置的直线距离大约为350公里，这里也是距疑似失联海域最近、基础设施完备的地区之一。
50小时后：陆续发现“线索”，陆续被否定
3月10日一早，中国派出由外交部、公安部、交通运输部、民航局组成的联合工作组赴马来西亚，配合中国驻马来西亚大使馆应对马航客机失联事件。“目前最紧迫的工作仍然是搜救。”中国赴马联合工作组组长、外交部领事司副司长郭少春表示。
到此时，MH370已失联超过50个小时。而和失联谜团一样模糊的，是附近海域的天气。
由于雾气太大，原定于早上5点从金瓯机场起飞，前往发现疑似物海域的两架越南米格－171直升机被迫暂停执行任务。
直到上午近10点，越南米格－171飞机和HDC6水上飞机才从各自的机场出发，飞往目标地点。
随后，其他的搜寻力量陆续赶到。至北京时间上午10点，在发现疑似失联客机物体的区域有5艘越南船正在寻找。此外，还有3艘美国船，2艘中国船正也被允许进入越南领海区搜救。
然而，由于南部海域气候恶劣，海浪大，上午搜寻无果。
上午11点左右，马来西亚民航局再次浇灭了希望，“越南称发现的疑似失联客机舱门漂浮物，并不属于失联客机。”
此时，《中国新闻周刊》记者赶到了胡志明市，围绕越南南部海域展开的大搜救两天后，胡志明市一切如常，看不到一点和飞机失联事件相关的讯息。电视里也如常播着文体娱乐电视剧。
12点35分，越南航空搜救中心的消息显示，越南已经向东北方向扩大搜寻区域。预计搜寻范围达1万平方公里，偏向金瓯方向。
越南海军水上飞机则继续在距土珠岛约200公里的区域内搜寻，并发现了怀疑是救生衣或救生筏的橙色物体，以及大范围疑似油迹的海迹。但海浪太大，飞机难以靠近。而新加坡搜救团队也随后也发现类似救生衣的物体。
与此同时，中国海警3411船发现了两条较大油污带，根据肉眼观察，“有可能与失联航班有关”，海警船已经完成了取样。
下午3点，越南米02飞机和DHC6水上飞机同时从富国机场起飞，前往疑似救生艇和救生衣的发现区域搜寻。越南交通运输部副部长范贵肖也随机赶到现场。
下午6点，越南航海搜救指挥所收到香港航空管理机关的正式消息，称香港一架飞机在越南东南方约60公里的海域上（距马航客机失联地点约500多公里），发现大量不明碎片。
同一天，马来西亚海事执法部门称，之前在吉兰丹海岸100海里处提取的油带样本，经检测并非来自失联的MH370航班。
而晚些时候，关于“救生筏”的说法也被证伪。越南人民军副总参谋长武文俊傍晚表示，它并不是救生筏，而是一个布满苔藓的电缆盘……
搜救团不断增添新的发现，可一个一个都在随后的验证被否定了。
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