老司机总结的史上最详细最全高速行车秘籍(组图)

　　冰雪天气，虽然高速公路有关部门都会组织除冰铲雪，但是路面还是会打滑，所以冰雪天气尽量减少出车。

　　不知道大家有没有在冰面行驶的经验，基本超过40KM/H猛刹车，车轮就会打滑。

　　那么冰雪路段行车有哪些需要注意的呢?

　　1、降低轮胎气压，这样可以增加轮胎和地面的摩擦力，或者加装防滑链。

　　2、慢起步缓油门，加速时不可猛加油门，要均匀加速，增加和前车的安全距离。

　　3、遇有紧急情况，应当用发动机制动，减档减速，如果使用刹车，要点刹不要急刹。变道转弯时，降速，缓打慢回。

　　4、上坡时，要估计好坡度的大小和自车的爬坡能力，提前换入低速档，以免上坡途中因动力不足而换档导致险情;下坡时，亦用低速档利用发动机制动来控制车速，并尽量少用刹车。

　　5、当汽车发生侧滑时，应使方向盘向后轮滑动的方向适当转动摆正车辆。尽量慢速开车，发现情况提前警觉，提前处理

　　24、雨天、雾天到底要不要开双闪?什么时候开?

　　有段时间我特别写了一个雨天、雾天开车专题，里面被讨论最多的，莫过于雨天和雾天到底是否应该开双闪。我仔细看过了大家的评论，也仔细研究了高速行车规定、咨询了资深的老司机，下面说一说梦飞最后的理解。

　　首先，憨总(斯柯达晶锐晶享版)在打了双闪的情况下，如果要变道，打左拐或者右拐灯，是拐弯灯优先的。很多车子打了双闪以后，拐弯灯是没有用的。这时候一定要慎重!

　　对于雨天和雾天打双闪褒贬不一。

　　我们来看看，官方对雨天或者雾天应该如何开灯的阐述。

　　中华人民共和国道路交通安全法实施条例：

　　第五十八条 机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。

　　第八十一条 动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：

　　(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;

　　(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;

　　(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

　　这里所说的危险报警闪光灯就是我们俗称的双闪。

　　所以雨天和雾天打不打双闪，在官方是有明确规定的。

　　反对双闪的人的意见：

　　1、双闪容易眩目，干扰后面司机的注意力。

　　2、双闪只有在停车的情况下才能开启。

　　3、很多人打双闪，变道不打灯，两边都跳，根本不知道他往哪里走，更容易引起事故。

　　梦飞意见：

　　1、双闪就是因为它间歇性的开关，更能在恶劣情况下比雾灯等其它灯引起其它司机的注意。这时候大家都应该慢行。2、双闪只能在停车时候使用，稍显片面。在前面的高速规定中，告诉了大家双闪的其它用途。

　　3、打双闪突然变道!这点很多司机请注意，首先，先了解你的车在双闪的时候，是否拐弯灯正常使用。如果和憨总一样正常，就没有关系。如果双闪占用了拐弯灯，那么，请不要轻易变道!大雾大雨，这么危险的情况，乱变什么道!!!如果非要变道，请先，关掉双闪，变道过后再重新开启。

　　最后的结论：

　　1、当你在高速遭遇小雨或者小雾的时候，请一定要开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，警示后车。

　　2、当你遭遇大雨大雾等极端天气，严重影响能见度的时候，请在开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯的同时，打开双闪!

　　3、雨雾极端天气，请小心慢行，不要轻易变道

　　4、遇到非得变道的情况，请保证左拐或者右拐灯正常使用!如果遇到双闪的干扰，请关闭双闪。

　　5、天气非常恶劣的情况，最好的方式是找最近的路口离开高速!

　　25、隧道行车，入口一定要减速!看提示灯!

　　中国地理形态多样，很多省份多山多隧道。一开始我和大部分人一样觉得隧道行车是一件很简单的事儿，其实隧道由于它特殊的封闭式形态，要比其它路况更容易出现事故，一旦出现事故，也比其它路况更难救援，从而死亡率最高!

　　所以隧道行车，需要慎之又慎!加拿大华人网 http://www.sinoca.com/