二十七、收费站最容易出现追尾
有一个地方最容易追尾，就是收费站!
可能大家不大会在意，有的收费站设计在拐弯或者长坡的地段，一些大车惯性比较大，车速过快，等到发现的时候刹车已经来不及了!大家百度“收费站车祸”，就会发现，收费站车祸不是一起两起，经常发生!一旦发生，就非常惨烈，你想想刹车不住的大车呼啸狂扫而来，几乎是毁灭性的!
其实即便是收费站设计出现了问题，也是可以避免刹不住车的!
大家在高速上观察就会发现，在距离收费站1KM和500米的地方都是有醒目的提示牌的!
如果你不是疲劳驾驶或者实在是马大哈，一定是可以发现的，在看到距离500米的提示牌的时候，就应该做好进站准备，开始减速慢行了!这是教你如何避免刹车不住的情况。
如果你是小车，如何防范被追尾呢!我一般到收费站都会心惊胆战，会有技巧得选择收费口，不会选择那些直线对着车道的收费口，我会拐弯到偏僻一点的收费口，这样被大车直线追尾的可能性要小一点!
但是有的小收费站只有少量的收费口，并且都对着车道!这就没办法了，只能不断观察后视镜了，发现情况不对，就撩蹶子跑吧!收费站有点不好，就是两边夹击，有时候根本无路可逃!只能说，多个心眼罢了!
还有一点可能很多人不知道，收费口是有个快速通道的，叫“ETC”，这是需要办理这个ETC卡，在上面充值，过收费口的时候，它自动就缴费了，所以有时候看到有的车走快速通道，也没看到缴费，杆子就起来让车通过了。
为什么要说这个呢，因为有的人在普通缴费口缴费通过后，喜欢靠边休息一会儿，或者拍照留念，有的ETC通道是在收费口的最右边，因为它不需要停车缴费，所以有时候ETC车道的车出收费口车速会很快，这时候，如果你要靠右，一定要注意ETC道的车辆，以防追尾!
二十八、注意路上掉的物品，遇到障碍物，尽量骑过去莫绕
开车不但要注意前车，还要关注地面，特别是超车的时候!
别小看地面上的小东西，螺丝、木头屑什么的。当车速很快的时候，任何小东西都有可能致命。这和小鸟撞飞机一个道理。
有时候当你快速压过地面上东西的时候，会导致爆胎!还有一个事故特别出名，就是前车机油漏了，在超车道上留下一小摊机油。后面的司机没发现，快速压过，由于左右两边的摩擦力不一样导致车辆侧滑!
所以当你一旦发现地面异常的时候应该如何处置呢?
当高速行驶时，若有坑口或者低于15厘米的障碍物(靠经验)，不能猛打方向躲避，应该让障碍物在两轮的中间骑着过去!
如果是很大的障碍物，一定是先刹车!然后再打方向，速度很快的时候打方向，车辆很容易侧翻!
但是很多驾驶员根本不知道自己轮胎的位置在哪里!
如何快速判断呢?如何才能让障碍物准确得从两轮之间过去呢?
1、驾驶员左腿的位置，就是左轮胎的位置。
2、这时候如何判断右轮的位置呢?让右腿正对坑(障碍物)的左沿，就可以轻松准确得过去!
这个要点对于老手来说很容易掌握的，新手或者生手建
议多试试，找找感觉，这样在突发事件来临的时候就可以轻松应对!
二十九、遇到紧急事件，不能急打方向盘，应该先刹车
我带过新手开车。发现新手有三大危险通病：
1、遇到紧急事情，想到的第一动作，不是踩刹车降速而是大幅度打方向。
2、变道不打灯。
3、骑线驾驶。
在高速上，平均速度80KM/H的地方，任何一个坏习惯足以致命!
想想你们开车时候的情景，当遭遇特殊情况的时候，是不是猛打方向?高速猛打方向，侧翻的概率太大!方向只能缓打慢回。
在高速上碰到紧急情况，记住一个原则：让速不让道!
什么是让速不让道呢?
按照字面意思解释就是：我宁愿速度降下来，也不去轻易变换正在行驶的车道!
你在高速上肯定会经常碰到这样的无良司机，会贴着变道，斜斜得插入你的正前方!
这时候我们应该怎么样做呢?
我们应该减速，让他变道，而不是被他挤到另外一个车道上去。他硬挤，发生剐蹭是他的责任。如果我们为了躲避它，被挤到另外一个车道发生剐蹭，就是我们的责任!
所以当你碰到情况的时候，一定是先降速!而不是去打方向。
看看上图这个卡车的事故，就是为了躲避无良乱插道的小车，猛打方向导致侧翻的!
最后提醒：先刹车，先刹车!加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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