钓鱼工程:俄罗斯从免费到28亿美金送印度二手航母

还在改装中的戈尔什科夫号航母。

　　当然，人们对印度军工研制计划不可思议的乐观已经习以为常，印度的计划再一次落空。“维克兰特”号没有如期下水，2010年10月应该完成的80%工作量只有印度知道到底完成了多少，21个建造模块只有2个到位。因故怪罪于俄罗斯没有及时提供舰用钢板，印度只有自己攻关，据说印度舰用钢板已经达标，将用于建造。印度对于“维克兰特”号的建造进度为莫如深，可以肯定的是，到现在还没有下水，也没有可能在近期内下水。人们的目光有移回到“戈尔什科夫”号。

　　印度喜欢和中国比，说来也并非全无道理。经过多年的努力，“瓦良格”号在中国的改装已经接近完成，8月中进行了低调的海试，海试完成后继续紧锣密鼓但是低调的改装。差不多同期开始改装的“戈尔什科夫”号在最好情况下要到2012年底才可能开始海试。中国和印度在国防计划的公关方面很是不同。印度经常在计划开始的时候大张旗鼓，随着时间的推移和困难的堆积，声势越来越小。中国经常秘而不宣，只有在实在无法否认的时候，才不情愿地公布最低限度的消息。如果这还可以看作中印两国宣传风格的不同，那中印在航母发展的技术路线上是可以比较的。

　　“瓦良格”号是作为废弃航母买回来的，没有动力和电子设备。在最理想情况下，中国拥有“瓦良格”号的技术资料程度也不可能超过俄罗斯拥有“戈尔什科夫”号，获得原装替代系统或者在原装技术技术上有序改进的途径也远不如俄罗斯。中国走的是独立自主的道路，依靠国内力量改装。这是从战术需求和装备发展出发，从舰船一般设计到甲板作业、机库作业、指挥控制、损害管制的全面重新设计。这是一条比“戈尔什科夫”号改装要辛苦得多的路，但也是一条成果更加丰硕的路。中国不仅掌握了改装的主动权，还在改装的过程中摸索经验，为未来中国自己设计、建造的航母做准备，并建立了相关的科研、生产、保障、训练和作战研究体系。相比之下，印度或许希望在改装“戈尔什科夫”号的过程中获得一些对ADS有用的经验，但改装完全由俄罗斯主导，还差点由于钱的问题被俄罗斯扣船。

　　“戈尔什科夫”号的舰体改装在2008年结束，2008年12月4日重新下水。2010年6月的时候，印度海军声称99%的结构改装已经完成，50%的电缆重新铺设完成，主要设备（包括发动机和柴油发电机）安装完毕，一架米格-29K用于测试甲板系统。

　　9月21日，负责采购和装备的尼拉杨海军中将宣布，经过实地验查，“维克拉玛蒂提亚”号的改装已经完成85%，印度海军预期2012年12月交付使用。85%和99%不一样，但印度海军没有说明两者的差别，人们对印度军方的算术也见怪不怪，一切以“维克拉玛蒂提亚”海试和交付使用为准。印度海军已经开始训练第一批152名舰员，其中23名电工和19名通信系统操作员已经结业。第二批112名舰员从12月开始在圣彼得堡海军学院学习，到2012年底前，预计有1000名印度官兵完成在俄罗斯的训练。