大连：谜样“瓦良格”
“瓦良格”号“落户”中国之路最为曲折。
1991年，乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂里在建的“瓦良格”号只完工了70%左右便遭逢苏联“分家”。分到“瓦良格”的乌克兰无力继续建造，于1992年1月停工。
中国海军原副司令张序三曾如此还原“瓦良格”号落户中国的过程：当时乌克兰计算，解体该舰需2.5亿美元，但出售解体后的废钢却只能得到500万美元。“乌克兰方面找到我们，非常希望能把这艘舰卖给中国。”
中国派遣了5次代表团前往乌克兰商量此事，但这桩生意从一开始就受到美国的干涉。在“第三国”的压力下，乌克兰将所有舰载设备拆除或炸毁。根据中方当时的计算，将其完全“复建”需耗费500亿元，后又追加至700亿元。因费用过高，中国军方最终放弃了这项合作。
1998年，澳门创律旅游发展公司以2000万美元的价格购下了这艘已停建8年的船壳，以期“以航空母舰这一特殊景点改建成全球最豪华的赌船”。
1999年，“瓦良格”号的移民之旅被卡在了由土耳其控制的博斯普鲁斯海峡，理由是“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行”。
在滞留黑海长达1年半的时间里，围绕这艘废旧航母的“轶事”很多：据说土耳其主管海洋事务的官员曾“放狠话”，要么你让这艘船自身拥有动力，要么你把它拆成碎块运走，否则别想通过海峡。还曾有人目睹一架不明国籍的直升机降落在“瓦良格”号的飞行甲板上，三个人跳出来进行了一番测绘后又驾机飞走了，临走前还用粉笔在甲板上写下“法国人到此一游”。
2002年3月3日，“瓦良格”号在历经627天海上航行，辗转爱琴海、地中海，穿直布罗陀海峡出大西洋，绕好望角进入印度洋，过马六甲海峡后抵达中国大连进行维修和研究，一直至今。
至于“才下战场，又上赌场”的最初愿景，似已无疾而终。有消息说，就在“瓦良格”号泊靠大连的当天，“澳门创律旅游发展公司”的博彩许可证被吊销。
据俄罗斯军工新闻网2010年12月15日报道，仅用包括500万美元维修运输费在内的3000万美元（注：该文称中乌成交价为2500万美元）就得到了首艘航母的骨干，实在是非常不错的交易。
上海：“友邦惊诧论”
2006年，坐落在上海青浦城附近淀山湖里，名为“东方绿舟”的国防教育博物馆的照片一经加拿大军事杂志《汉和防务评论》刊登，引起外国舆论一片“惊诧”。
“得知存在这样一个舰艇模型，美国驻华使馆感到十分震惊”，《汉和防务评论》说，因为这个模型的“模子”正是美国海军“尼米兹”级航空母舰。作为世界上最大的核动力航母，“尼米兹”拥有大约10万吨级的排水量，每艘造价高达45亿美元，最多能够装载90架舰载战斗机。
受宠若惊的“东方绿舟”对此表示无奈，“它只是碰巧长了个航母的外貌”。这艘“航母”由时任上海市委副书记的龚学平提议建造，总造价高达1.2亿人民币，由曾主持设计中国大部分军舰的上海708所负责设计，海军4805厂建造。除底座是由混凝土修建之外，其余部分都是由钢板建成的。
大费苦心的初衷是为培养青少年的国防意识和综合素质营造一个逼真的模拟环境。《汉和防务评论》援引军事分析家的话说，中国对仿造美国海军“尼米兹”级航空母舰十分感兴趣，表明中国希望抛弃原来的苏联航空母舰模式，转而投向美国模式。
上世纪80年代，美国卫星在中国东南地区发现大片类似核反应堆的建筑，美国军方高度关注。美情报人员扮作观光者到此一游发现：所谓“隐匿核力量”不过是民居土楼！
“东方绿舟”和土楼都成了“杯弓蛇影”里的那把弓。
加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
|
SinoCa.COM All Rights Reserved.