靠辆豪车炫耀身份 图揭那些买豪车的中国人(组图)

　　资本是嗜利的，不能因为这个市场存在巨大的寻租空间，有人利用了这个空间就指着人家骂“你没有留着道德的血液”。该做的不是挥舞起“反垄断”的大棒，而是想办法堵上漏洞。图为北京悍马销售点内的顾客。

　　厂商控制定价，除了追求超额利润，也有一定的无奈之处，进口车高昂的税负，最终必然由消费者买单。图为劳斯莱斯的中国顾客们。

　　我国对进口车的税费包含以下三个方面：25%关税，17%增值税以及依照排量征收的消费税。消费税根据排气量的不同在1%—40%间浮动，其中排气量3.0L到4.0L之间为25%，排气量4.0L以上为40%。图为在北京车展上订购劳斯莱斯古斯特的顾客。

　　一辆离岸价27万元、加上运输和保险费用等到岸价为30万元的进口车，如果属于自用性质，关税、消费税、增值税加上车辆购置税(税额为车辆完整计税价格×10%)，最终需花费63.5万元。图为某上海超跑俱乐部法拉利SpA的主人。

　　如果进口商要将其出售，还要再加上售卖环节的增值税、利润、车辆购置税及其他相关费用，最终花费约为88.9万元，即接近到岸价格的3倍。图为香港奢侈品展上的庞巴迪和劳斯莱斯。

　　也就是说，一辆到岸价格30万的进口车，消费者拿到手后多支出的58.9万元，绝大部分为税负。图为北京车展上选购兰博基尼的情侣。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/