曾风光无限的电动车 如今一再受限陷入绝境(组图)

　　电动车，作为风靡一时的摩托车替代品，曾经得到了国家的大力推广。它满足了百姓的代步需求，承载着无数人对速度的追求，提高了外卖和快递的运送效率。如今，一再受限的电动车陷入了尴尬，前方无路可走，后方亦无归路。编辑/王絮颖

　　1985年，摩托车开始因其安全性小、污染大等“罪证”，在北京被禁止上路。至上个世纪90年代，“禁摩令”在全国范围内进入空前激烈的状态。截至今日，全国148个城市仍然在禁摩。同时，全国反对“禁摩”的声音从未停止。图为2012年7月5日，江苏南京，几十个骑摩托车的市民穿上印有“尊重宪法，还我路权”等标语的服装，组成一支摩托车车队在主城区道路上行驶，反对禁摩。

　　上个世纪90年代末，作为摩托车的“替代品”，电动自行车(下文与“轻摩化”电动车统称为电动车)出现了。1999年5月28日，国内第一部电动自行车的国家标准发布实施，规定电动自行车时速不超过20公里、重量不超过40公斤，但允许“超标但整车合格”。图为湖北某电动车生产车间内，各种样式和型号的成品电动车排列着。

　　2002年10月27日，江苏南京，在电动车及零部件交易会上，一国产电动车厂家请来外国模特现场作秀，引来众多路人驻足观看。

　　按照国家有关规定，产品标准应当每隔五年修订一次。但由于各种原因，我国电动车的老字号“国标”，在17年后的今天竟然仍在使用中。图为一名外国人骑电动车经过北京长安街建国门段。李三弦

　　本世纪初，作为新产物的电动车在全国范围内受到了热烈的推广。那时候，快捷、环保、轻便，是电动车诱惑消费者的卖点，并在政府的大力宣传下一路畅销。据不完全统计，在短短的5年内，至2005年全国电动车的销售量已超1000万辆。中国的“电动车时代”到来了。图为2007年3月21日 , 宁波当地举办电动车展卖会。

　　2008年3月5日，江苏省邮政公司收到了首批100辆邮政投递专用电动自行车，标志着江苏邮政首次为省辖市城区近3000名投递员配备电动车工作正式展开，江苏省邮政局将告别“脚踏车”时代。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/