不同于中国对于火车盒饭一家企业从头包到尾的模式,日本的车站便当业一直都是自由竞争。
举个例子。在中国吧,咱们吃到的列车盒饭是由当地客运段外包出去给一家公司,从坐上这车开始吃到的每一顿饭都是由一家公司承担的,在中转站的时候进行补充,但还是从同一家公司补充盒饭。嫌不好吃?那就泡面去吧。
日本不一样,每一个中转站都有很多很多很多很多很多公司贩卖列车便当,这家不好吃可以换一家吃,换一家吃不好吃,可以再换一家吃。为了赢得顾客,每家便当公司都努力提升质量,做好宣传,不仅做好吃,还玩出花来吸引客人。
比如卖个萌。
另外还会根据热映的电影,推出主题限时便当;一堆便当公司凑一块,评选人气便当。这种挖空心思的竞争,自然使得车站便当越来越好,好到可以在市区开店,称之为“駅弁屋”,专门出售车站便当,让你不用坐火车也能享受美味。
你在中国城市开个火车盒饭店试试?
当然,决定产品质量的,也不仅仅是生产者和体制问题。消费者的需求也很重要。对泡面感到满足的乘客,一般不会计较盒饭有多难吃。只不过,在自由竞争之下的商家,更容易讨好消费者,培养出口味和要求越来越高的吃货。
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