>>>中国未入榜:这不科学
中国、印度等亚洲国家的堵车情况也十分严重,前十排名中居然没有一个入选,这让人有点意外。很多网友直呼:“这不科学!”
作为“首堵”的北京最具备上榜资格。北京上下班高峰时段的场景想必有目共睹。由于北京市的总体设计规划呈环状(二环、三环、四环、五环),因此二、三环以内是当之无愧的市中心,此地区人口稠密,车流密集,于是无论迎着朝阳,抑或踏着余晖,身边不绝于耳的都是车辆的造次之声。到了下午五、六点,北京的环路就呈现出“一锅粥”的局面。另外,北京的道路上每天有近300万辆私家车在行驶,无论地铁和公交方便到什么程度,也难敌自由驰骋带来的快乐。
此前,南京网友针对堵车绘制的早高峰过奖战役图被网友疯转。南京长江大桥的拥堵对于南京市民来说,已经司空见惯。每天6点就要起床开车过桥,由于道路改造和地铁建设等原因,使得通行缓慢。最后所有的车汇集到上桥口,但大桥上就两股车道,公交车占了一股,所有车辆就只能慢慢排一股车道,谁都不能急,除了事故就是“毁灭性的”。“无路可绕,不堵才怪。”
网友吐槽:
@没心没肺没事:北京是首堵,成都是成天都堵,重庆是重复的堵,上海是上路就堵,广州是广泛的堵,南京是难得不堵,长春是长年的堵,天津是天天的堵,深圳是深深的堵,长沙是长长的堵,武汉是无日不堵,郑州是正在堵!
@Navyblue2007:对北京的环境真是吐槽无力,无时无刻不堵车,无时无刻不人海。
@無想風:每天堵两次,每次堵半天。有次我们高数老师头天晚上来浦口答疑,回家时班车堵在大桥上到天亮,然后换早班车又回浦口接着上课。
>>>这些国家从不拥堵:我们是来拉仇恨的
【东京】
拥有1300多万人口,500万汽车保有量的东京,即便是在上下班高峰期也很难再看到堵车现象。汽车数量和北京差不多,路比北京窄,东京却不堵车。究其原因,在于治理有方的路面交通,发达的公共交通设施,使人们有条件选择更科学更合理的出行方式。东京的司机严格遵守交通规则,也成为道路畅通的必要条件。
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