日式抗拆记:建设成田机场 50年间鲜见强拆(组图)

　　但此后，冲突并未停息，1967年至1978年间，三里共爆发过56次冲突，其中4名警察和1名示威者死亡，3100名警察和5000抗议者受伤，1900人被逮捕。图为1978年2月6日，千叶市，防暴警察聚集在一个被学生占领的屋子前。

　　在当局强硬姿态下，1978年，一条跑道和机场配套设施建成，成田机场投入使用。但此时日本正处于一轮轮红色高潮的影响之下，被左翼运动所笼罩，成田机场反对同盟与前期的反越战，后期的反对伊拉克战争、冲绳民众反对美军基地活动互相支持，遥相呼应。图为1978年3月20日，成田机场投入运营前夕，反抗者与警察发生冲突。

　　1978年，成田机场即将开业的前夕，爆发了一场由8000名学生和农民组成的大规模示威。当14000名警察赶到时，示威者已用大型平板车上撞开了候机楼大门，他们手持燃烧弹的和铁棒占领了整个机场。这就是著名的“成田机场管制塔占领事件”。图为1978年3月30日，当地建筑被冲突导致的浓烟包围。

　　1978年5月20日，麻烦缠身的成田国际机场启用，但强力阻挠依旧没有结束。图为当天，一群政府官员到成田机场的航站楼参加启用仪式。

　　机场投入运营后，政府为了保护半运作中的机场，派遣一万名以上的防暴警察在场戒备，更设置监视塔、探照灯、电围栏等。图为1978年5月20日，重重布防中的机场管制塔。

　　图为1978年5月20日，几名警察站在成田国际机场的防暴沟渠前，在他们背后是飞行控制塔。AP/KK加拿大华人网 http://www.sinoca.com/