奥运交通:
温馨的“读图时代”
专用车道
运动员的礼遇
伦敦开辟的专用车道使用时间为每天早上5点到晚上10点,其他车辆禁止通行。
伦敦人真正感觉到奥运的到来,是在7月16日。第一批来自30个国家的300多名运动员和以及1000名官员等奥运家庭成员,当天飞抵伦敦希思罗机场。
这是2012年伦敦奥运会第一次接受正式考验,但过程并不顺利。
当天一早,媒体的焦点都集中在希思罗机场。据称,当天的希思罗迎来其建成83年以来最大的客流量,23万多名乘客。机场内不仅增加了边检人员,还招募了志愿者来帮助处理行李。
即便如此,还是没能避免差错。澳大利亚帆船队的三件装着船帆的行李一度丢失,队员在机场等了一个多小时,专用大巴没能如约接到这十几名运动员。这些坐了一夜飞机,早上6点半第一批到达伦敦的奥运选手,忍不住在推特上抱怨,“他们弄丢了我们比赛的用的船帆……”
上网抱怨的不止澳大利亚人。
前四百米栏世界冠军,美国运动员克莱门特当天发推特说:“嗯,我们已经在公路上迷路4个小时了。这个伦敦的第一印象可不怎么样啊。我们又困,又饿,还想上厕所。求你让我们赶紧找到奥林匹克村吧。”
这几位迷路的美国运动员所乘的巴士,当天行驶在M4号高速路,是奥运专用车道,只允许接送运动员和其他奥运家庭成员车辆和部分出租车通行。
就在美国运动员迷路的同时,大概上千名英国司机可能要收到罚单,因为他们将车开到了这条当天首次启用的奥运专用车道。本次奥运会,伦敦开辟的专用车道大部分位于伦敦市中心。每天早上5点到晚上10点,其他车辆禁止使用,违者罚款130英镑。
到了傍晚,各个媒体仍然没放过这条M4。开辟专用道后,这条公路只剩下两车道。当天因为路上发生事故,导致大面积拥堵,虽然高速路管理方否认堵车长达32英里,但还是让奥运选手们看到长长的堵车队伍夹道“欢迎”他们的场面。
大考第一天,伦敦有些沮丧。
公共交通
鼓励少打车、少开车
早在5月,笔者就收到伦敦交通部门的电子邮件,提醒市民改变出行习惯。
行走在这座城市里,很容易就能感受到伦敦为奥运交通做的各种准备工作。
7月初,所有地铁线路图上多了些内容。一些像海德公园这样知名的景点,以及各个奥运场馆,标注在一些原本对游客毫无意义的地铁站名旁。每个地铁站内都有电子提示牌,显示此刻所有伦敦地铁线路的运行状况,让乘客在进站前明了自己的路线中是否一切正常。
早在5月,笔者就收到伦敦交通部门的电子邮件,告知市民在奥运期间公共交通将受到哪些影响,提醒市民改变出行习惯。
最重要的是,他们推出了全新的网站,不仅可以查询奥运期间每天会出现的道路变化,各个地铁站的繁忙程度,还帮网站访问者设计出行路线。
伦敦市政府请市民避免驾车出行,鼓励乘坐公共交通。6月底,笔者收到了购买的奥运赛事门票,随信寄来的还有一张公共交通卡。
凭这张卡,可以免费乘坐赛事当天市内公共交通工具。随门票赠送车票,就是鼓励大家少打车、少开车。
鼓励步行
交通疏导的目标
为鼓励步行,免费赠送的小图册里列出步行前往周边主要地铁站点所需要时间。
鼓励步行是伦敦交通疏导的另一个目标。伦敦市中心有十几座火车站,这些车站同时是重要的地铁站。
这 些站内有一种新上架的免费小图册,图册里最主要的内容是一张从这座车站出发,步行大约30分钟距离内的详尽地图。为鼓励步行,图册里列出步行前往周边主要 地铁站点所需要时间。最有趣的是,每个步行时间后,还写着步行这段距离可以消耗的卡路里,并且分成快速、中速和慢速三类。
在伦敦步行,也不容易迷路。街道标示很清楚。新的交通网站上,笔者还发现了一张步行地图,它详细标示出,从各个主要地铁站步行前往周边各车站的时间。有人在这张图后留言 说,“我跟那些美国朋友说,伦敦并不大,他们不信,去哪儿都打车,有时候还堵车或者遇到单行线。看了这张图,他们就该信了。”
在伦敦步行,另一个比较强大的工具是邮政编码。伦敦每个地址的邮编都指向明确。如果你可以用智能手机上网,那只要输入目的地邮编,就能立即在地图找到准确位置。
除了红色的双层巴士,街头的蓝色自行车似乎成了伦敦的另一个标志,在中心城区很常见。不论游客还是本地人,都可以使用银行卡租车。很多伦敦人骑着它上下班, 也使这种车越来越火,所以经常会发生泊车位“满员”,租车人不能按时换车的情况。所以,租车公司专门设计了一种手机客户端,一张地图上,可以查看所有租车 点现有的可租车辆和空车位的数量。
在伦敦,公交车上都有专门位置停放轮椅。在大部分交通图上,也很容易找到无障碍通道的标示。奥运会临近,在交通网上除了专门的无障碍地图,还有专门的音频地图,指导残疾人出行。
伦敦人的严肃、对细节的追求,以及对互联网的依赖,在奥运交通工作中展现得淋漓尽致。但不管结果如何,伦敦市长鲍里斯·约翰逊已经放出话来,伦敦奥运肯定有不完美之处,但“任何美好的事物都离不开缺憾,缺憾让美变得更完美”。(作者:陈璐)
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