尽管有着二十几年丰富的捕鱼经验和船上的导航设备，大副黄朋在面对袭来的风浪时仍然不敢掉以轻心，仔细观察海面随时可能发生的意外情况，船在一阵紧张操控之后被平稳地控制下来。
当老黄的目光落在我铺位上时，他的笑容瞬间收敛了。我马上意识到，这里不是我睡觉的地方，我环顾四周不知所措。还是老大反应快，吩咐身边伙计几句，其中一位小个子麻利地帮我收拾了铺盖，背着麻袋领我了出了驾驶舱，一直引领我钻进了甲板底层黑洞洞的舱室。
经过数秒钟后，我才看清了舱内情形，五张床位不如说是五个侧面开口的盒子，像电子钟显示的数字“0”字一样围成一周，只是0字左下方断了一笔，断笔之处正好成了底舱的天窗兼入口，入口下方斜立着四层踏板木梯。我这样的中等个儿站在舱室中间直不起脖子。除了一张堆着杂物落满灰尘的空铺外，其他铺位的床头各自吊着一盏泛着黄光的灯泡儿。小个子姓张，手脚麻利，抄起扫帚为我清理了铺位，又在我的迫切要求下引来了灯泡和充电用的插座，不大一会工夫，这间“洞房”便成了我安身之所。
昨夜在船长室，我偶然看到一本儿名片夹，里面插满的捕鱼证与身份证相仿，上面有船员的相片姓名和住址，不如就此把这９位行将朝夕相处的船员名单罗列出来。顺序按职务高低排列：
王 勇，42岁，船长，荣成本地人。
黄 朋，49岁，大副，荣成本地人。
孙忠更，51岁，大车，荣成本地人。
李会海，41岁，二车，荣成本地人。
李万祥，58岁，厨师，荣成本地人。
高岳普，48岁，船员，荣成本地人。
孙世权，35岁，船员，来自辽宁。
郭金光，39岁，船员，来自河南。
张士健，45岁，船员，来自安徽。
前面曾提到此船标准乘员10人，加上我这个来自北京袖手旁观的摄影记者，权且充当替补船员。此次出海满员。
甲板层舱室住着老高小李和老孙，他们是荣城同村儿，各家相距不远。这间舱室比底舱的高级之处是有两个透气的舷窗，另外一个电炉子可以简单的煮点儿饭食，这时，老高招呼我进来“串门儿”。
意外返航
9月30日早晨7:30，渔船机声隆隆准时启航，船桅顶端印着“一帆风顺，满载而归”八个大字的红旗迎风飘扬，两艘船以每小时20海里的航速轰鸣着依次离开码头，朝着太阳初升的方向驶去。渔船穿过近海养殖区黑色塑料浮球之间的水道，迎面驶来的一串载满龙须菜的舢板被机动船拖着正在返航。扶栏远望，晨光刺破厚厚的云隙，将浪花染成金色。海风拂面，近海那边浑浊色的海水在这里逐渐变得清澈透明深不见底。地平线忽高忽低，海浪一涌一伏，渔船如同跷跷板般上下摇摆，我的身体随着船的节拍左右晃动，享受着真实版“海盗船”的惬意。
中午时分，一波波巨浪如同挽起的拳头，喘息着越过船头凌空砸下，风浪越战越勇，海水像宣誓领海主权似地，丝毫没有缓和的迹象。
驾驶室舱里，船长熟练地操纵着船舵，老黄在一旁紧盯着前方不停地吸烟。窗外倾斜的桅杆与地平线形成30度夹角，如同钢琴节拍器般左右摇摆。老大回身将目光落在鱼群探测器的屏幕上停留片刻，手持对讲机一声令下：“抛锚！”随即关闭了机动设备。“有规定，风浪超过六级禁止作业。”老大对我解释，于是，机器的轰鸣声戛然而止，只留下海浪的涛声。
船老大王勇的过人之处是，一边潇洒地操控着船只，一边用对讲机海上联络，同时还可以和伙计们一起打牌。闲暇时不用招呼伙计们就会自动找上门儿来，一旦斗起地主来，老大的牌技也数一流。
闲下来时，老大抓起扑克牌招呼老张及老孙斗起了地主。除了抽烟喝酒之外，打牌是伙计们打发时间的唯一娱乐手段。驾驶舱卧室里的ＶＣＤ播放机和几张印着美女的可疑光盘是老大和老二的专利。帮我装灯泡的老张是安徽人，伙计称他“小德张”，他自嘲是船上九人里的九品芝麻官儿。他第三胎终于得子，因超生被政府罚款3000元，“即使被罚也值了不是？”我和他调侃，他咧咧嘴露出洁白的牙齿得意地笑了。休渔期间，他回安徽老家把患糖尿病的老婆接来荣成，以便相互有个照应。老张虽爱打牌但总是输多赢少，几番回合下来，船老大赢了300多。
“恰凡（吃饭）啦！恰凡啦！”一阵饭香随着喊声飘进舱口，厨师老李年龄最大，说起话来调门儿高亢，声音好像从后脑勺发出来似的，每次都是这样对着舱口向下喊话。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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