资料图：三沙1”号不是游轮，是补给轮船的一种，主要是给三沙市运输生活和建设物资和工作人员往来的“生命”之轮。每隔10天左右往返于海南岛和西沙永兴岛一次。
建成中国版“马尔代夫”
三沙市海域广阔、岛屿众多，普通老百姓能够前去旅游的，目前还只有西沙永乐群岛海域。
永乐群岛是一个巨大的环形礁盘，三三两两的绿岛、沙洲围成一圈，万吨级游轮“椰香公主号”从三亚出发航行十多个小时后，便进入永乐环礁锚泊。站在邮轮甲板上远眺，可以看到天际处白色的沙洲和几处绿色的小岛围成半圈，岛与岛之间、船与岛之间，橘色的快艇满载游客往来穿梭，在碧蓝的海面激起一条条白色的浪花……
游岛归来的游客不愿回房休息，三三两两地站在甲板上翻看相机里的照片，欣赏着眼前美景，嘴里禁不住感慨：“西沙真美，以后我们还来。”
自西沙旅游航线开通一年多来，这里已接待了1万多名游客，昔日沉寂的永乐群岛一天天热闹起来，建设项目增多、岛礁生活改善、旅游活动越来越旺，“我们要将这里建成‘中国的马尔代夫’。”三沙市永乐工委委员、管委会副主任郭勇说。
登上这些岛屿则发现，工委干部们所说的不仅仅是梦想，围绕着旅游发展、岛礁建设，一系列基础设施项目正不断改变着昔日岛礁的荒凉面貌。
在晋卿岛，永乐群岛综合执法救助中心、渔民定居点已经开工，各种机械设备均已运抵岛上，数十名工人在烈日烘烤下，紧锣密鼓施工。在羚羊礁，潟湖旁的防洪楼已打好地基，湖内播种着珍珠贝——在这片“中国最洁净的海水”里，未来有望生产出全球顶级的黑珍珠。而在接待游客最多的鸭公岛、全福岛、银屿，去年底办起了5家渔家乐，渔民们为游客加工亲手捕捞的龙虾、石斑、红口螺，转产转业之路越走越宽，昔日寸草不生的荒岛，已成为游客体验渔家风情的重要一站。
在郭勇看来，永乐群岛的变化才刚刚开始，“今年内还要开工晋卿岛、甘泉岛环岛路项目，以及5个岛礁的1500吨级简易码头工程，绿化海岛的行动持续不断。”
种种行动表明，西沙旅游开放力度将进一步加大。今年5月，三沙市完成三沙旅游发展有限公司的组建工作，试图通过公司运作，引进更多大型旅游企业到三沙来经营旅游。
而海南海峡航运股份有限公司近日公布，公司新购建一艘“海丝公主号”游轮，计划今年10月投入西沙旅游航线运营，代替老旧的“椰香公主号”游轮。据了解，新游轮在舒适性、娱乐性、服务性等方面有较大提升。
三亚聚航邮轮发展有限公司自2014年起也开工建造了两艘“聚航号”豪华游轮，每艘配备500人床位，开辟了三亚-三沙、海南环岛、三亚-香港等游轮航线。
“2013年7月刚来永乐工作时，这里荒凉艰苦，原本只打算干两年就走，现在却越干越有味道，一想到永乐的未来，我就充满斗志。”郭勇说，为配合旅游产业发展，永乐群岛将在5个岛礁建设5个特色：羚羊礁主推珍珠养殖文化、甘泉岛建唐宋文化遗址文博馆、鸭公岛提供餐饮服务、晋卿岛有住宿休闲、银屿则主打潜水游泳……以后游客再来西沙，除了看海、拍照、买特产，将会收获更加丰富的旅游体验。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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