日本的“最新军事技术”多领域落中国十年(组图)

　　日本电子游戏出现的幻想战机，曾被国内媒体误认为“心神”验证机

　　国防科技信息网报道，日本防卫技术研究本部网站上个月刊登文章，报道了该部门正在进行的一系列最新军事技术研究项目。然而，让人惊讶的是，这些项目中许多领域的研究进度比中国落后起码十年，完全打破了关于日本军事科技先进的神话。

　　据报道，日本防卫技术研究本部在其网站列举了负责的航空武器装备研发项目。其航空研发部主要负责飞机和相关系统设备和制导武器的研发和试验，下设四个主要部门：

　　系统部：负责飞机、导弹的系统集成以及综合优化试验和鉴定。航空技术部：负责飞机和相关系统设备和制导武器的关键技术研发和试验评价。制导武器技术部：负责导弹的制导控制、跟踪、发射控制和推进发动机等技术的研发和试验评价。新岛支所：负责制导武器的发射试验。

　　其正在开展的航空武器装备研发项目有：

　　1、新一代运输机(XC-2)的性能验证试验(全机强度试验)

　　正在进行全机静力强度试验的XC-2运输机

　　作为航空自卫队C-1运输机的替代机型，新一代运输机(XC-2)正在对整个机身结构的静力强度和疲劳强度进行评价，图为正在进行的实物机身全机强度试验。

　　据资料，全机静力试验用于模拟飞机各个结构在长时间受力的条件下的结构破坏情况，在试验后期，往往要进行破坏性试验，以验证飞机结构强度变化的特性。在投产之前，飞机一定要经过这个“关卡”才能确保安全使用。

　　已试飞的XC-2还未完成静力试验，2013年服役只是空话

　　据报道，“XC-2”运输机研发项目于2001年度上马，按原计划应于2007年9月首次试飞。但由于机身在组装完成后被发现强度不够，结果试飞时间推迟了2年多。防卫省计划从2013年度开始在自卫队中实际装备这种运输机。然而，该机目前还未完成全机结构强度试验的情况来看，恐怕该机的正式服役仍将遥遥无期 。

　　2、先进技术验证机的性能验证试验(发动机地面开车试验)。

　　作为日本国产的真正的加力低涵道比涡扇发动机验证发动机(XF5-1)，其推重比达到世界领先水平，计划装配到先进技术验证机上。目前，以先进技术验证机首飞为目标，发动机正在进行地面开车试验。

　　日本XF5-1发动机地面试车

　　虽然防卫技术本部信誓旦旦的称XF5-1为“国产的真正的加力低涵道比涡扇发动机”，称其采用了许多最先进的发动机技术，但它的技术参数却远落后于时代水平。其推重比约为7.8，最大推力为5吨力。

　　苏联1972年生产的RD-33发动机的参数为推重比8.0，最大推力8100千克力。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/