日本船告诉中国船：我在驱赶韩国船
5月7日12时10分，日本海上保安厅飞机JA8952飞抵我编队海域，编队监听到该机与台湾地区的“FISHERY RESEARCHER 1”渔业调查船通话，称：这里是日本专属经济区，没有日本政府的许可，不得进行调查作业。
14时35分，编队监听到日本海上保安厅PL03巡视船再次向“FISHERY RESEARCHER 1”渔业调查船呼叫同样内容。
8日，编队在监听日本海上保安厅飞机JA8952时听到该机与美国海洋监视船互致问候。8日11时55分，52船监听到日本P-3C飞机5075对美国海军辅助船T-AGOS20号（ABLE）通话，通报附近海域情况。
5月9日，51、52船继续巡航。8时4分，52船发现日本水产厅“白鸥丸”在我国领海基线以东190海里处。52船对其进行取证，51船全速赶往该海域。
8时46分，“白鸥丸”主动用中文呼叫52船，称其正在日本专属经济区内驱赶韩国渔船，询问52船为何对其进行追赶。
52船回道：未对其进行追赶，而是在我管辖海域内进行正常巡航，并询问其工作计划。“白鸥丸”称其在开展日常活动，并向52船通报下一步计划为继续驱赶韩国渔船，但具体动态无法告知。
52船要求保持联系，加强沟通。“白鸥丸”称：今后有需要，会联系。
9时，51船接替52船对“白鸥丸”进行跟踪监视。
12时40分，52船撤离维权海域返航分局。
14时47分，“白鸥丸”离开我200海里专属经济区以外8海里，目标消失。
苏岩礁
5月10日，分局来电告知搜寻从钓鱼岛往油气田巡航的日海保厅“摄津”号。
5月11日，分局来电告知搜寻美“能力”号。
5月12日10时10分，51船在北纬28度48分、东经125度17分，发现可疑目标。此前几天，我方多次在此位置附近追踪到日本“拓洋”号的踪迹。51船改向追赶，11时45分，距离15海里外发现目标船只为中国籍船舶奋斗7号。
（何旭明告诉《瞭望东方周刊》，如果各个海洋管理部门之间能有足够的沟通，这个误会就可以避免。）
5月13日，51船继续在原海域巡航。
5月14日6时，51船前往苏岩礁执法。当日，接分局指示前往取证并了解在苏岩礁触礁的韩国船只。
4月13日，5万吨级的韩国籍货轮“东方希望”号在苏岩礁附近的海域触礁。
5月15日6时43分，分局指示：速往苏岩礁，报告情况，海事局派船前往。
9时抵达苏岩礁，触礁船“东方希望”号船尾有缆绳带至救助船“KOYO MARU”（航洋丸）。此船主桅挂有韩国国旗及拖带信号标志，船尾挂有日本国旗。
（何旭明告诉《瞭望东方周刊》，船尾的日本国旗代表船籍，前面的韩国国旗表示是在韩国海域作业，他们的做法是不合法的。）
10时37分，接分局指示：海事局决定不派船，请你船抵达后进一步观察海面是否有油污染。
14时30分，51船经请示返航。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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