日本为印度建高铁 能否让印铁路摆脱开挂文化(图)

　　朝圣期间，挤满人的公交车。(资料图)

　　不仅印度的普通车车速很慢，就连卧铺车的车速也不快。能慢到什么程度呢?有很多当地人可以很随意地跳上来、跳下去。有印度媒体报道称，印度铁路事故高发，原因之一便是在时速达64公里的火车行驶过程中，常有乘客从车厢顶部摔下来导致伤亡。

　　高铁“铃木模式”抗“外挂”

　　挤满人的火车。(资料图)

　　从2010年2月末开始，印度政府开始在国内所有铁路推广“车顶禁坐”的措施，以确保乘车安全，进一步减少交通事故。

　　在北方邦的一场事故中，有近200人从奔驰的列车顶上坠落下来——他们是被一根树枝扫下来的，有数人当场丧生。

　　如今，世界先进的日本铁路技术来了，能改变印度铁道的“外挂困境”吗?

　　停靠站站台的日本高铁。(资料图)

　　日本《东洋经济》发表文章称，“印度高铁是法国最早提出建设提案，但在提供占总建设费8成的海外开发援助资金这个强大武器下，日本改变了局面”。

　　今年10月，印度国会议员访日时明言：基于铃木汽车在日本取得巨大成功，印度信赖日本的技术“。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/