9月11日，天津爆炸核心区现场留下的水坑还清晰可见
2015年9月7日，天津港七号门前，施工人员已搭起脚手架，开始对受损建筑进行修缮
瑞海国际的“朋友圈”
9月12日，天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故一个月。官方公布消息称，事故已造成165人遇难，另有8位失联者被确认已无生存可能。
事发后，坊间对肇事企业天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司（以下简称瑞海）掌控者的猜测不断。
8月17日，41岁的天津人于学伟浮出水面，官方通报显示其系瑞海公司董事长。
这名在中化天津有限公司（以下简称中化天津）从事20年危化品进出口业务的中年人，在熟悉的港口社会和行业中间，巧妙利用权力与资源整合，成功获得首家民营危化品运营资格，将中化天津独占50余年独家经营的利益抢到手中，迅速、野蛮地累积财富。
直到8月12日的连环爆炸，隐匿于其中的权力交换和监管危机，才露出冰山一角。
澎湃新闻近日多方采访于学伟的下属、朋友、员工、邻居，以期还原于学伟步入中化并创办瑞海的人生轨迹——这名有腐贿前科的中化天津前副总，在一次次精心经营的饭局中，几乎蛀空了中化天津的独家利益。
他也在天津港悄悄埋下了“炸药包”。
“圈”中名人
作为瑞海的隐形股东，于学伟在曝光之前，其真实身份在官方早已不是秘密。
天津日报公布的官方消息显示，13日凌晨，瑞海董事长于学伟、副董事长董社轩，已被当地警方作为事故责任人直接控制。
2015年，于学伟在天津港危化品圈中已混迹23年。在38岁离开中化天津前，于学伟已是天津港“名人”。
作为全球500强企业中化在天津公司的副总，于学伟“懂变通，业务能力强，与客户互动很好”，一名中化天津中层官员对这名长期分管经营的前领导评价很高。在中化天津部下眼中，于学伟则是“带头大哥”。
1974年出生于天津一个普通家庭的于学伟是个时代的幸运儿。
其邻居告诉澎湃新闻，养育两个儿子让于学伟的父母有些吃力，于学伟初中毕业后，考上了一所国际贸易类的中专学校就读。在那个毕业包分配的年代，中专就意味着能更早挣钱养家。
而尽早步入社会，给了于学伟一张赶上好时代的船票。
1984年，作为港口改革试点，天津港在财务上实行“以收抵支、以港养港”方针，收入全部由港口留用作为发展资金。
一位老港口人回忆，要向世界港口看齐的天津港，请来一名日本管理者，资金、先进管理理念双管齐下，仅三年就发生了“天翻地覆”的变化，“原来用解放牌汽车改装成叉车的天津港，被日式先进的三菱、丰田等现代化港口设备武装起来了”。
其时，随着全球化的发展，亚洲四小龙等港口城市经济相继腾飞，这也是天津港发展的加速期。天津港及毗邻港口的天津市塘沽区的工薪收入，已是包括天津市区等其他区域工薪收入的一倍还要多。
于学伟的专业优势正是中化天津需要的。1994年，他刚毕业即进入中化天津工作，其后，得益于原领导的提携，十余年时间就已位居副总之职。
从小周旋于父母和哥哥之间的于学伟，因为“会来事儿”被领导喜爱，一位熟悉天津港危化品圈子的业内人士介绍， “这名领导大部分外出应酬时，都带着他（于学伟）出席”，不论是客户还是政府官员在场。
而于学伟也刻意经营自己的交际圈子，瑞海员工中，也流传着“饭局名人”于学伟的故事，“听说有一次他去参加同学聚会，刚坐下来还没吃，就有急事要先走，当即拿了一两万块钱放在放桌上。”
交际繁忙的于学伟成为高档酒店的常客，经常出入于中化天津附近的五星级酒店滨江万丽、四星级酒店华侨大厦，于妻也是常客之一。
中化天津子公司中化滨海物流有限公司（以下简称中化滨海）员工对他的印象一直是无所不能， “只要是他觉得有升职的、有价值的关系，总能搭上线”。
但在恪守陈规的国营企业里，于学伟的这些作风为其赢得了业务优势、地位和财富。
于学伟的家人曾介绍，于在中化天津的待遇很好，“住房公积金很高，先后买了几套房，还买了别墅”。但于学伟并不就此满足，中化滨海一名中层人士介绍，于学伟私下开了自己的公司，用中化的业务为自己赚钱。
正当于学伟职场得意、一切顺遂之时，2012年，中化天津领导层突变，其直属领导王某被查，中化天津也由中化塑料接管。据中化塑料内部刊物记述，20多名中层干部因此受牵连。
澎湃新闻此前报道，于学伟“是受了处分”后离开中化，并被查过账。
38岁，正值壮年的于学伟从人生颠峰跌落。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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