“汽修”法即将实施?车主福音 4S店哭死了(组图)

　　4S店被曝小病大修遭夜查 暴利远不止这些

　　其次，不少车主都有这误解:一个工时等于一个小时。其实工时不能单纯的理解为时间，这其中还包含了技术含量、劳动强度等因素。举个例子，换个机油可能只需要半小时，但实际还是按照一个工时来计费，甚至连熟练程度都会影响工时费的收取，熟练工、普通工和学徒完成工作的时间肯定不一样。

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　　说完了维修再来看看保养，保养跟维修在工时费方面的猫腻是差不多的，但在其他方面保养也是可以“拐个弯”赚车主腰包里的钱的。

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　　部分车主可能遇到过以下情况，爱车来到4S店保养，突然被维修工告知某处有问题，需要用电脑查故障代码，出于对爱车的呵护车主往往选择进行检查，最后的结果车辆没有任何问题，车主吃了一颗定心丸。安安心心的交了几百块的检测费用。

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　　厂家的保养项目存在设置不合理的情况。某车型要求2万公里保养必须换火花塞，这个里程时火花塞完全没必要换，但往往车辆在2W公里时还没出质保期，4S店会以“不换算脱保”这样的理由来“建议“车主更换火花塞，这下保养费用能多出将近千元。

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　　大多数4S店，普遍存在缩短保养周期的行为。保养手册上说明车辆每1万公里进行一次保养，而4S店在售卖车辆时，往往会告知车主，建议其缩短保养周期，理由一般都是：中国油品质量不好，路况不好，拥堵现象严重，空气质量差等等等等。

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　　车主要么出于对车的心疼，要么忌惮”不听我的就脱保“，加之对车辆本身结构不是十分了解，就听从4S店的建议，而多出来的保养费用自然就被4S店收入囊中了。说大一点，商家这种行为就是不道德的诈骗。