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1868年自行车传入中国。几十年来,从紧俏的奢侈品到标准的代步工具;从永久、凤凰、飞鸽,到捷安特、美利达;从的自行车王国,到机动车过剩而自行车难觅的窘境。自行车如今已成了中国人最熟悉的陌生人。图为齐齐哈尔市一男子骑自行车载着家人。1993年摄新华社稿
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1949年7月6日,为纪念“七七”(卢沟桥事变),庆祝上海解放,上海市军民举行联合游行。自行车队加入到了游行队伍中。新华社稿
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计划经济年代,像自行车这种“奢侈品”只有去供销社凭票才可以买得到。天津市南郊区供销合作社小站第三经理部供应的自行车、五金工具等商品。(1956年摄)新华社稿
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1959年7月8日,北京市财贸职工业务技术表演大会在中山公园音乐堂开幕。宣武区大栅栏自行车商店职工刘继先(左)和崇文门前门大街自行车商店职工刘国义,在会上表演安装自行车,他俩都是选拔出的技术能手。刘国义只用了5分41秒就装成一辆自行车。新华社稿
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曾几何时,自行车除了载人,还可载货,可谓一车多能。北京南苑中心商店第五店售货员曹振锋用自行车把草帽、扇子送到田间。(1960年摄)新华社稿
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49岁的四川省农民王大康,骑自行车旅行中国29个省、市、自治区,历时两年零四个月,行程44800多公里,于1983年6月17日到达终点西藏拉萨。骑自行车周游全国,是他多年的夙愿。新华社记者
宋秀峰摄加拿大华人网 http://www.sinoca.com/