普通人对梦想更为实际，挣钱糊口，一个容身之所，一本户口。和这一梦想呈递进关系出现一样，大城市生活的成本和艰辛也在不断变大，大得甚至阻碍了普通人模糊可见的上升空间。
允许人们称为他们想成为的而又不停止他们所是的，允许人们使他们所是的而又不停止成为他们想成为的。—伊塔诺·卡尔维诺
关于寻找和失去，这里面一定有一个我们无法解决的原因。
当我们怀着不同的梦想来到大城市，在大城市里体会生老病死，悲欢离合。而我们却发现，在时代进步的背后，是城市隐形的围墙越来越高，越来越厚，以至于挡住了我们突围的方向。突围，有时候仅仅是为了获得这个城市的身份，可是突围，突得我们头破血流。
在城市的“高墙”内外，究竟，我们将被什么带领?
有两类人通常愿意在大城市逐梦，一种是成熟的企业家，他们有资金，有关系，城市是他们捞金的去处;另一种是普通人。
普通人对梦想更为实际，挣钱糊口，一个容身之所，一本户口。和这一梦想呈递进关系出现一样，大城市生活的成本和艰辛也在不断变大，大得甚至阻碍了普通人模糊可见的上升空间。
我们试图关注在大城市里逐梦的各个阶层，观察他们在城市生活中，在不同层次遇到的不同阻力，这种阻力，正是现在城市给外地人筑造的无形高墙。
成为北京人的成本
在784万北京“北漂者”看来，熊彦无疑是成功者之一。
他在朝阳公园附近的一家外贸企业有一份待遇优厚的工作，并且一度在通州拥有两套房产，其中一套还是近200平米的复式单元，但他最近却卖掉了这两套房子，与妻子一起带着刚出生的孩子搬到了西二环外月坛附近租下来的一套老房子里。
孩子在去年年底的出生让熊彦感到非常大的压力，在北京拼斗了十几年之后，他仍然没有北京户口。
“孩子长大以后，至少要让他感觉到自己是个北京人，能在北京孩子的圈子里长大，见识也会比回老家宽一些。”熊彦说。
北京市统计局最近发布的2012年各区县主要统计数据显示，2012年北京市常住人口(包括户籍人口及在京居住6个月以上的暂住人口)达2069.3万人，其中1297.5万人有北京户口;暂住人口为784.2万人，比2011年减少41.6万人，单单是海淀和朝阳两区，没有户籍的暂住人口就已经减少了42万和30万。
年轻人正在离开繁荣的中心城区，或者搬到郊区的“睡城”中去，或者离开这让人煎熬的都市，回到自己的家乡。
但熊彦却反其道而行之。
通州的房子
“我现在也有些后悔，如果当初选择留在北汽福田，现在户口早就有了，也不用像现在这样奔波了。”2000年，刚毕业的熊彦来到了北京，被北汽福田录用，工作是调度员，但实习期长达一年，工资只有800元。
“当时留在福田的哥们都已经拿到户口了，他们是国企，有人事指标，没办法，我这人是走一步看一步，当时并没有想到这么多，只是想这800块钱，根本不够我生活的。”熊彦回忆，在第二年的4月，他辞职了，在后来的一段日子里找了很多工作，干过医疗销售，也干过翻译，由于收入拮据，只好还在福田的宿舍里蹭着住了很长的时间。
“后来实在不行了，只能跟另外一个朋友一起到福田外面租了一间平房，只有7平方米左右，只够放一张床。”熊彦现在还是觉得，当年在北汽福田的日子跟在大学里没什么两样，也就是单位、食堂、宿舍三点一线。福田的地址在昌平的沙河镇，尽管现在已经有了不少的新楼盘，但仍有村房可以外租，不少年轻人选择这里作为在北京的第一个窝。
熊彦在沙河的平房住了一个月，那是他在京最困难的一段日子，他还没找到工作，而当时他也没有什么积蓄。
“没有办法，只能拼了命地去找工作了，当时也没想过回丹东去，灰溜溜地跑回去是很丢父母的脸的事情。”熊彦说。
一个月以后，熊彦在一家外贸公司找到了工作，并且一直干到了现在。
由于赶上了入世后的经济大潮，此后熊彦的日子变得宽裕起来了，而且因为单位提供宿舍，也不用为住处发愁。
2005年，熊彦在通州买了一套两居的房子，100平米左右，终于有了自己的房产。当时八通线开通没有多久，通州的房地产开发也才刚刚起步，他总共才花了40万。
此后没多久，通州新城的概念开始提出来，2005 年的北京市总体规划中，北京曾将通州确定为
“中心城行政办公、金融贸易等职能的补充配套区”。而由于离国贸的CBD直线距离很近，并且有八通线直达，许多北京的白领选择了在通州居住。
到了2012年，通州新城已经有了200万人口，其中75%都是没有户籍的“北漂”人群。
2009年，熊彦又在通州的杨庄买下了一套复式的房子，200平米，均价只有7000元一平米。这是熊彦的婚房，买下第二套房子之后，他就结婚了。
在不少人看来，熊彦的这两套房子都是非常成功的投资，但熊彦却感到了后悔：“如果当初我咬咬牙直接在城里买房就好了，也不用现在又折腾回去，通州的房价现在不到两万，从绝对数上我是赚了，但相对于城里动辄三四万的房价来说我是亏了，并且好点的学区都要七八万以上，更是高不可攀。”
一开始，通州的交通是熊彦回城居住的最大理由。
虽然已经开发多年，通州新城却远远没有达到当初的设想，人们在城里上班，在通州睡觉，成为了名副其实的“睡城”。
八通线在开通后不久就成为北京最为拥堵的地铁线，挤惯了通州地铁的年轻人甚至戏谑地把自己叫做“八通族”，号称是“中国第五十七个民族”。
而从城区通往通州的京通快速、京沈高速等，也在上下班时间拥堵不堪。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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