“傍艇费”以及朝鲜绑架中国渔船事件背后，是中国近海渔业资源匮乏后丹东渔业的困局。支付给朝鲜军方的钱，也是在为过去几十年间的过度捕捞埋单。 （CFP/图）
原标题：枪口下的丹东捕鱼词典：傍艇费 帮艇费 绑艇费
作者：南方周末特约撰稿邵世伟 实习生张雪彦
编者按:去不去朝鲜水域打鱼，对丹东渔民而言，是生存还是破产的问题。而要去朝鲜海域打鱼，就必须交一笔费用给丹东的傍艇公司。业内人士说，目前丹东东港80％的渔船都参加了傍艇。
目前中朝并无官方海上边界。一些为躲避高额傍艇费而在民间“口口相传”的传统分界线打鱼的渔船，屡被朝方扣押。于是绑艇费出现。种种惊险或者悲伤的故事背后，是这一代中国渔民，日益艰难的海上生活。
到底是“帮”艇费还是“傍”艇费，丹东一带的渔民们也弄不清。但不管是“帮”还是“傍”，渔民们既厌恶这种在别人枪口下谋生的灰色味道，又不得不承认如果没有“傍艇”，渔船甚至无法生存。新老两代船主都曾试图告别危险的朝鲜海域，但现实就像一根绳子，把他们绑在东经124度线附近。
绑艇
“我本以为经过去年的事情，朝鲜不会再这么干了。”
2013年6月1日。被朝方扣押16天的“辽普渔25222”回到大连。
朝鲜方面释放船员和船只是在5月21日零时。但回到中国海域的“辽普渔25222”号渔船仍继续留在海上打鱼。“如果没有收入，怎么给船员发工资呢？”船长姚国治告诉南方周末。幸运的是，近10天时间里，他们带回来了大约价值50万元人民币的海鲜。
2013年5月5日夜，已经下网的“辽普渔25222”号静静停泊在东经123度53分、北纬38度18分的海域上，远处的东经124度是渔民们公认的中朝海域分界线。船员都已入睡，直到长30米、宽5米的朝鲜巡逻船靠近时，驾驶室里的船长姚国治才发现。
姚国治被押到对方巡逻艇上，船员们则被赶到渔船前舱。朝鲜军人关闭卫星系统，删除航海记录，熟练地把“辽普渔25222号”开到关押地点――位于朝鲜西部大同口的椒岛。15天里，渔船被牢牢地和巡逻艇绑在一起，船员们被要求不准走出舱门一步。
5月6日傍晚，朝方翻译打电话给船主于学君索要赎金120万元。在此后的关押期间，赎金由120万元降至60万元，“交钱”是于学君和姚国治听到的最多的两个字。直到5月21日放船前，朝方还没有放弃向于学君提出赎金要求。
“我本以为经过去年的事情，朝鲜不会再这么干了。”船主于学君对南方周末记者说。
于学君所说的去年的事情，是一年前船主张德昌、孙财辉的遭遇。
2012年5月8日早7时许，就在“辽普渔25222”号出事不远的东经123度57分、北纬38度05分海区，“辽丹渔23979”、“辽丹渔23528”、“辽丹渔23536”三艘船相继被同一伙人强行押走，关押在朝鲜西岛。
扣船后，朝方向三艘船的船主张德昌、孙财辉提出了赎金要求，最初是每艘船40万元，随后又涨至每艘船90万元。
扣押期间的遭遇几乎一样，船员们都被限制人身自由并遭到殴打，船员只能靠鱼食填饱肚子，不得不在饮料瓶中方便。
多次努力无效后，三位来自大连的船主最终选择了在网上公开朝鲜扣船事件。最终在多方压力下，朝方放弃赎金，放归了渔船。
事实上，近年来被朝鲜扣押的中国渔船远不止这四艘。
2012年12月，正在东经123度52分、北纬38度10分海域作业的“辽丹渔23796”号突然与船主姜宝金失去了联系。一天后，姜宝金接到了由朝鲜打来的电话，“船长告诉我交10万元赎金”。而在2005年，姜宝金便曾遭遇过被朝鲜扣船勒索，当时对方向他索要了15万美金。
2011年，丹东人李昌学的渔船也在黄海北部海域被朝鲜扣押，并被索取赎金13万元。
甚至就在“辽普渔25222”被扣三天前的5月2日，“辽丹渔25395”号被朝鲜扣船并索取赎金15万元。
除了于学君、张德昌、孙财辉三人，大多数船主都选择了交付赎金。
2012年被扣船后，姜宝金准备了10万元现金，由一艘外贸钢壳船送往交易地点朝鲜椒岛。李昌学所在船的船主也托一艘接货船将赎金送往朝方扣船地。
事发之初，于学君三人都曾被要求联系一个归属地为辽宁丹东的号码，三人也曾试图通过私下解决。2012年5月船只被扣后，张德昌经由朋友介绍曾前往丹东东港某公司联系一位“有力人士”，希望通过他出面解决渔船被扣。“他说可以解决，但赎金不能少。”张德昌对南方周末说。
据南方周末调查，交付名为“傍艇费”的赎金的渔船大多为丹东东港船只。“他们都是傍艇的，也就是在朝鲜海域打鱼的。”张德昌说。
而坚持不交赎金的，则都不是傍艇的。而是声称在中朝模糊海域打鱼，而被朝鲜方面劫持的。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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