圣保罗：空气污染影响男女比例？
圣保罗市是巴西乃至南美洲最大的城市，也一直被认为是巴西污染最严重的城市，大气污染物经常超过空气质量标准，其古巴陶区甚至一度被称作“死亡区”。2009年巴西圣保罗大学医学院发布的一项研究显示，在2004年圣保罗每天有20人因为空气污染而死亡，每年因为空气污染而住院的患者人数也在增多。据测算，最近几年圣保罗平均每年有1.3万人因空气污染诱发的各种呼吸道疾病而住院，其中近一半是4岁以下幼童和60岁以上老人，造成经济损失达3.34亿雷亚尔（约合1.4亿美元）。
研究发现，汽车尾气是造成圣保罗空气污染的罪魁祸首。圣保罗汽车保有量从2004年的560万辆增加到2008年的630万辆，汽车尾气成为圣保罗空气中50%有毒物质的来源，造成当地空气每立方米含有毒物质的数量高出世界卫生组织有关规定的近两倍。
此外，巴西圣保罗大学的乔治・哈拉克和其研究小组在对圣保罗市婴儿出生情况的研究时发现了一个奇怪的现象，受到高度污染的地区出生的女婴更多。这种因空气污染导致的出生性别比偏差对人类是福是祸还不得而知。
研究小组根据空气质量监测站的监测结果，把有着1700万人口的圣保罗市分成空气低度、中度和高度污染的几个区域，然后调查了从2001年到2003年全市的婴儿出生记录。结果显示，在空气污染最少的地区，女孩的出生比率为48.3%，但是在空气污染最为严重的区域女孩的出生比率为49.3%。在比较了所有区域的男女婴儿比率之后，研究人员计算出空气污染最严重的地区少出生1180名男婴。
德黑兰：污染假出台
“飞机在高空飞的时候，窗外是蓝天白云；临近德黑兰上空的时候，我往机舱窗外看，就见到一团黑的。”这是在伊朗首都德黑兰生活的中国朋友对我的描述。
去年12月4日，德黑兰市大雾弥漫，无风，全城人多了两天“污染假”――由于空气污染严重，伊朗首都德黑兰全城从4日开始放假两天。当天的《德黑兰日报》在报眼位置刊载了这样一句话，“由于空气污染严重，本报停刊3天，下期将于8日出版。”该报还刊载了一张雾幕下的德黑兰城区的照片。
为防止有人突然发病，德黑兰当局在人口稠密地区部署了数辆救护车。政府提醒市民尽量使用公共交通工具，减少私家车的尾气排放，老人和孩子应尽量待在家中。
世卫组织对伊朗城市颗粒物浓度严重程度解释认为，可能是地理环境导致的沙尘暴而非排放污染，这与中国多数城市的污染原因截然不同。也有专家指出，过旧的汽车和质量低下的燃油是污染增加的主要原因。德黑兰面积虽小，但是汽车占有量高，有不少还是伊朗伊斯兰革命前遗留下来的美国车，早就应该报废。
德黑兰政府开始采取各种措施，除了放假外，还准备进行汽车单双号限行政策，以此限制车辆数量，降低污染。另外德黑兰周边的一些污染型企业和工厂都暂时停工，但总体效果还是不尽如人意。
比如德黑兰中心城区实现进出许可证制，单双号限行、加大强制报废力度等。一般情况下这些措施执行得并不严，交警对有些违规通常睁一只眼闭一只眼，只有污染严重时，才会加强查处。 由于空气污染，德黑兰每年有4000到5000人因病死亡。德黑兰还处在地震活跃带上，伊朗政府三年前就宣布制订了德黑兰人口迁出计划，号称要迁出500万人口，既为预防地震，又可解决拥堵和污染。但这一计划至今还停留在口头上。
2011年世界卫生组织公布全球1081个城市空气质量排名，垫底10名分别是
1.伊朗阿瓦士
2. 蒙古乌兰巴托
3. 伊朗萨南达季
4. 印度卢迪亚纳
5. 巴基斯坦奎塔
6. 伊朗科曼莎
7. 巴基斯坦白沙瓦
8. 哈博罗内博茨瓦纳
9. 伊朗亚苏季
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