昨日，记者以前黑龙庙村村民身份致电张山营公安交通检查站，反映“超载车绕道检查站”一事，一工作人员听后说：“你现在看见（超载）车（绕路）了吗？啥时候过车啥时候再打电话，你们人把车堵住，我们再过去。”
超载的规则
“冀GH9**挂”大货车司机说，“要么别超载，要超就多超，超20吨以上。不然超少了抓住不够罚的，超多了交钱绕行，照赚。”
尽管“暗道收费员”备受前黑龙庙村村民诟病，但对诸多大货车司机来说，却是“一个愿打，一个愿挨”。
暗访中，有超载货车司机似乎识破记者身份，众多司机对记者的搭车请求，均表示拒绝。一位司机更是直言，有暗道挺方便，交点“过路费”不算啥。
“他们（黑检查站）虽然收钱，但总比超载被查出来好。”常年跑110国道的货车司机宋玉国说。
宋玉国开一辆大挂车，从内蒙古鄂尔多斯向天津运煤。宋玉国说，挂车核载55吨，能拉39吨煤，每吨煤赚300元运费，单程赚运费一万二千元，“刨去油费、过路费和罚款约7000元，单程下来能挣四五千。”
“如果把车斗加高70厘米，能拉60吨货，超载20吨，单程赚1.8万，但超载只能走国道，油钱、过路费、罚款，加上绕道交的领车钱，成本在1万左右，单程还能净赚七八千。”宋玉国说，这就是超载车愿意绕道给钱的原因。
1月13日，记者搭乘一辆冀GH9**运煤卡车，询问司机，如果超载七八吨能多赚多少钱。
这名大货车司机笑着说，“那还不够赔（钱）的，要么别超载，要超就多超，超20吨以上。不然超少了抓住不够罚的，超多了交点买路钱绕行，照赚。”
（文中村委会人员、个别超载货车司机姓名均为化名）
■ 北京论坛
检查站旁“黑收费”为何没人管
“黑收费”和“检查站”只有一墙之隔，村民也曾多次反映情况，有关部门为何视而不见？
在延庆县张山营镇公安交通检查站边上，居然存在着两条“避检路”。《新京报》记者调查发现，超载大货车，除了可从张山营镇公安交通检查站正常受检外，还能通过另两种方式绕开正规检查：白天从与检查站一墙之隔的土路通过，晚上则从张山营镇前黑龙庙村穿行。当然，选择这两种非正规的通行方式，也需交付一笔“买路财”。
“黑收费”的存在可说是明目张胆，不但公然在正规检查站的眼皮底下拦路生财，而且那些把持者的行为更是形同“黑社会”。“黑收费”如此猖狂，原因何在？奇怪的是，当地相关部门对此竟然视而不见，对村民的多次举报也置之不理。对此，有关部门应及时查清“黑幕”，追究责任，保护好当地村民和正规检查站的正当权益。
超载车辆从“避检路”通行，引发的负面效果很多。一来，本应由正规检查站收取、罚没的款项流进了当地少数社会人员的腰包，造成应充公的现金款项的流失；另一方面，不少大货车在“避检路”的庇护下，严重超载，造成对道路的严重损坏以及司机、行人人身安全的极大威胁；众多车辆夜间从村庄穿行，也给村民生活作息带来严重干扰。从履职不力以及造成的严重后果来看，交通检查站等部门存在失职嫌疑。
治理车辆超载，是当地交通检查站的工作职责，但是检查站长期漠视超载车辆绕“黑道”而行，怎么说都是职责失守。他们对村民的举报消极以对，这到底是不敢、不愿过问“黑收费”，还是与那些“避检路”把持者有利益勾连？有关部门有责任及时跟进，彻查真相。如发现违规行为就实行严肃问责；对其中涉嫌犯罪的人员，应当移交司法机关处理。
“黑收费”的行为，性质相当恶劣，已不只是简单的不当得利。对于村民维护正当权益的种种努力，比如在村口设立水泥墩、限高杆，“避检路”的把持者不惜以种种粗暴手段进行破坏，并曾将看守限高杆的村民砍伤。“避检路”的把持者是否已经涉嫌黑社会性质组织犯罪，需要当地警方立即介入调查。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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