暗道与张山营检查站复检口出口路的交叉口，一男子在此指挥车辆。
前黑龙庙村，暗道路口，一人在引领监督超载大货从此通过，以绕过张山营检查站。
“给了300元，一般过一辆车最低也得300元，具体价格要跟领车人谈。”一位绕道通行的货车司机说。
领车人老张说，想绕道检查站，得先问超载多少吨，“你超个七八吨，收300（块），超四五十吨，得（收）1000（块钱）。”
绕道现场，来自张家口、内蒙古等地的十多位超载货车司机证实此说法。
老张还提示，如果不想绕行，想直接从检查站通过，可能得“找关系放直行”。（由于有时待检货车过多，为避免国道拥堵，检查站会对一部分车辆“放直行”，即无需检查直接通过）
据记者观察，当晚11点到12点，超载货车最集中通过时段，一小时内，50余辆大货车从暗道而过。按照领车人老张和货车司机的说法，每辆车至少要交300元领车费，1小时内，一条暗道的“收费员”最少能收15000元“买路财”。
前黑龙庙村村干部刘海军和村民们，经常和这些黑收费员打照面，村民们说，这伙人有近20人，没有本村人员，大部分来自京冀交界的周边村落，“这些人有一定的轮换性和流动性，但每天几乎24小时都有人‘在岗’，在110国道和检查站周边，已然成了‘钉子户’。”
检查站眼皮底下的“黑收费”
张山营公安交通检查站一工作人员，对举报“超载车绕道检查站”的反应是，“你现在看见（超载）车（绕路）了吗？啥时候过车啥时候再打电话，你们人把车堵住，我们再过去。”
前黑龙庙村无力也无权治理黑收费人员。刘海军说，他曾数次将情况反映至张山营镇和张山营公安交通检查站，“检查站的人说，他们警力有限，没法管。”
“眼见着超载大货车从检查站南围墙边上暗度陈仓了，咋就没人管呢？”前黑龙庙村很多村民无法理解，一位村民说，常听新闻说从源头卡住超载大货车，可这源头设卡形同虚设。
昨日，延庆官方网站上，县交通局发布信息显示，去年12月，县交通局采取措施积极完善“三超一疲劳”监管体系。严厉打击严重超载行为，坚持流动与固定并举、防控与堵截并举、处罚与卸载并举的治超方针，有效遏制恶意超限超载行为。
去年12月，县交通局信息显示，张山营综检站作为全国第一站，年末站内各项工作早作准备，加强治超服务，减少投诉，杜绝出现“吃、拿、卡、要”现象。
“各路口停放的轿车，大多是‘黑收费’的人，土路弯道多，在路口停车有的是收钱，有的是接应引导货车。他们开凿的路上，只走大货车，轿车上去他们就会怀疑。”前黑龙庙村村民徐红英说，几周前，她在村北口看到，几个男子引导大货车后正跟司机要钱，她试图用相机拍下这一场景，结果几名男子冲上来抢走了相机，强行删除相机里的照片，“他们说不要让我为难他们，还塞给我500块钱，我把钱扔地上走了。”徐红英说。
连续数天，采访车辆的出现，也引起了一些男子的怀疑。
1月13日中午，检查站附近的高速路口，坐在灰蓝色越野车里的一名穿着军绿色制服裤的男子，径直奔记者所停轿车走来，站在车窗前朝车内张望，“你们干吗的？”男子问。记者佯装行车问路，“制服裤”转身离去，不时回头张望。在距离检查站10多米处，该男子站在路中间指挥准备驶出检查站的货车。
采访车驶往高速路口准备离开，行至一个汽车修理部附近，之前出现灰蓝色越野车和一辆暗红色轿车，欲拦住采访车去路，另有一辆黑轿车绕道堵住采访车后路。采访车立刻寻机掉转车头，驶上高速。
加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
SinoCa.COM All Rights Reserved.