“黑牌子”干脆成了摆设
2003年，程大伟和几个船长听说山东那边鱼多，便一起开着船跑到了山东石岛打鱿鱼。但在当时，他并不知道，中韩两国签订的《中韩渔业协定》规定，从2001年开始，中韩之间的水域已经划为“暂定措施水域”、“过渡水域”和“维持现有渔业活动水域”，其中“暂定措施水域”在2005年转成各自的专署经济区。而中国渔民传统黄金渔场的一部分，正好在韩国专属经济区之内。渔民们若想继续进入这片区域打渔，须得到韩国授权的“入渔许可证”。
由于“入渔许可证”是黑色的，渔民们戏称之为“黑牌子”。在韩国专属经济区的边上打了几年鱿鱼和黄花鱼后，2008年，程大伟花了十几万，也从别人手里买回来这么一块。
这块现在已经价值30万的“黑牌子”，没能改变程大伟的命运。因为，中国渔船进入韩国专属经济区打渔，网目大小、捕捞时间、捕鱼量都有着严格限制。按照韩国的标准，中国渔民根本挣不到钱。为了生计，渔民们只能瞒报捕捞数量。今年4月25日，程大伟被韩国海警罚了10.9万人民币。当时，他在济州遮归岛西北方向27公里处“非法捕捞”了760公斤的海鱼，而捕捞日记上记录只有480公斤。
更多中国渔船干脆铤而走险，直接偷入经济区捕鱼。在韩国海警加强防范的背景下，张见港渔民手里的“黑牌子”成了摆设――“经济区根本就进不去。”后来，程大伟把“黑牌子”转给了别人，决定自己再冒一次险。在此后的几个月里，他常常把船停在禁区的边界，下网等着鱼群。由于使用的是流网，这种做法十分危险，渔网经常就会随风飘到韩国的捕鱼禁区以内。程大伟的渔船曾被韩国的海警拿枪打坏了雷达。
12月12那一晚，据当时在附近船上的船员回忆：刘连成和程大伟两艘船把网撒在“禁区”里面3-4海里处。不久，他们从雷达上发现，一艘韩国炮艇正飞速向他们奔来。两艘渔船先后往禁区外跑，韩国炮艇则放下高速汽艇，继续追赶，落在后面的“鲁文渔15001号”被韩国海警登船，后就渐渐慢了下来……
韩国海洋警察厅的资料显示，今年1月到10月，韩国西部海警厅就扣留290多艘中国渔船，几乎每天一艘。最近5年，韩方对中国渔船罚款总额达294亿韩元。
对中国渔民的反感情绪也在韩国民众间蔓延。今年9月，一部海警题材的偶像剧《波塞冬》在韩国国内热播，剧情中，中国渔民的形象被刻画得蛮横无理。
“‘饥荒’太多，再跑两趟”
11月底，张见港去韩国打渔的4艘渔船回来了两艘。临行时，提前回来的船长王尽忠也曾劝程大伟一起回去，但程大伟坚持留下：“‘饥荒’（负债）太多，再跑两趟。”
与一般船员比起来，船老大们外表光鲜，在海上却要承担着更大的风险。他们就像是在海上碰运气的“赌徒”，稍不经意就可能血本无归。程桂桐亲眼见过，村里的老船长打渔赔了钱，“把‘饥荒’都带进棺材里去了。”
程大伟同样把血本都压在了渔船上。2009年年末，他从信用社贷了60万，又管亲友借了些钱，与乡里一个叫大庆的人一起凑足200万，从南方买了一艘400匹马力的铁皮船。因为绥中只能登记木船，于是这艘船才在山东文登登记为“鲁文渔15001号”。新船买回来在家收拾半年，安装灯光、发电设备，又花了几十万，后半年才出海。后来，大庆退了股，程大伟一个人撑下了船。一年下来，雇了9名船员花了50万；油钱花了50万；春天置一趟网，花了38万；夏天再补一次网，又花了五六万――每年花费都要在150万左右，而打渔挣的钱，也都拿去还了信用社。
“4月被罚的那次，让大伟前半年几乎都白干了，所以他才拼命往‘禁区’里跑，想挣点钱回家过年。”张见港一位船长说。
现在，父亲程桂桐每天算计着过日子，期待着儿子可以早日归家。他对孙子的唯一告诫是：“谁的班你都可以接，就你爸的班你不能接！”加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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