人在“堵”途:数千辆拉煤车 一眼望不到头(组图)

　　冬季用煤紧张时期来临，陕西省神木县西煤东运大通道上，是一眼望不到尽头的货车长龙。90公里，数千辆拉煤车，近一万名司机无奈生存在这座不断壮大的“堵车社区”。摄影/华商报 邓小卫 via CFP 编辑/王贺 | 11月13日凌晨，的女主人公在跑车途中因交通事故不幸去世。在此，谨以这组图片，献给奔波在公路线上的千万劳动者们。

　　从陕西省神木县店塔镇开始，到陕晋交界处的黄河边上，仅仅90公里长的一段运煤大通道上，几乎每天都有数千辆拉煤货车堵在路上。如今正值冬季用煤紧张时期，堵在路上的拉煤车常常超过5000辆。以每辆车最少两名司机计算，生活在这段堵车路上的人便达一万人，形成了一个缓慢流动的“堵车社区”。图为11月8日，神木县城二郎山下，拉煤车排气的车队像一条长城，沿路遍布着做堵车生意的汽修厂、饭馆和旅店。

　　由于公路运力不足，神木县到山西的公路堵车现象已持续四年多。来自山东淄博的车主张书强从神木县店塔镇煤矿装车驶上高速路，因为下雨堵车，短短15公里路整整走了3天时间。白天车子一般都是挪动几米就要停下来，晚上车子压根不动。张师傅算了一下，神木到淄博1000多公里路，堵车中为了省油，汽车要频繁启动500余次。图为11月8日，榆神高速神木出口，张书强和另一位司机等待通行。

　　长时间堵在路上，吃饭也就成了头等大事。从神木县城沿着堵车的拉煤车向山西方向走，沿路会发现大批围绕在拉煤车旁的小餐车。50多岁的霍建平自称是神木县做小餐车生意最早的人，自从2007年有堵车开始便驾驶着改装三轮餐车沿路叫卖。图为11月8日，榆神高速神木出口，霍建平向司机们兜售早餐。餐车上有豆腐脑、奶茶、肉夹馍、方便面和开水，单价均为5元，他每天的收入不下200元。

　　哪有堵车，哪里就会有小餐车出现，司机不仅不会饿着，而且小吃的品种还比较丰富，但是卫生条件和食品安全难以保证。图为11月8日，神盘公路上，一位司机在路边给餐车老板搭手帮忙，以便尽早吃上饭。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/