在从莫斯科出发时，笔者预定的是купе，大概水平相当于国内的普通软卧，一个有门的四人间。俄罗斯купе给我的感觉比较舒适，这也可能是在国内从来没有坐过软卧的缘故。
俄罗斯人口密度很低，按照中国的标准，除了莫斯科和彼得堡之外就没有大城市了，而莫斯科和基辅之间的最大城市布良斯克，放在中国也就是县级市的规模，因此整条线路给人感觉像进了个大村庄。
列车在进入乌克兰境内第一站——科纳托普后，由于需要做入境检查，我们有了较多的停留时间，因此，跟趁机做铁路生意的当地居民打交道是必不可少的，有卖 土皮草的，有倒外汇的，而一位老大爷则在我的车窗面前晃动着有将近一人身长的大鱼干，因为不知道价格，笔者最终没有买，不能不说是遗憾。
从基辅返回的时候，笔者预定的是плац，也就是硬卧。俄罗斯的硬卧同中国不同之处在于，俄罗斯的车窗座位可以通过将桌板放下来再形成一个卧铺，在车窗 座位处上方还有一个卧铺，这就使得俄罗斯一个硬卧单元比中国多出两个卧铺，笔者认为这种设计相对有效地利用了空间，提高了车厢的利用率。
俄罗斯硬卧
总而言之，基辅之旅当中屎黄色的列车涂装，站台上的小商小贩，沿途萧条的景象，让笔者感觉自己穿越回十年以前。而上一次使笔者有穿越之感的旅行是2011年的朝鲜之旅，只不过那次是穿越了20年。
又懒又贵的芬兰之旅
笔者的第二次火车旅行，是2013年硕士毕业的芬兰之旅。一周的旅行让笔者着实体验到了北欧国家人民高超的生活水平，也着实体验了一把价格高昂、服务一般的北欧火车之旅。
莫斯科到赫尔辛基的国际列车是由俄罗斯铁路公司承运的，之前已经说过，火车从列宁格勒车站出发。之前由于签证不能确定，因此笔者没有提前预定去赫尔辛基 的火车票，抱着赌一把的心态，笔者在拿到签证之后直接赶到列宁格勒车站的售票处，结果非常顺利地买到了一个小时之后就要出发的车票。
由 于是开往相对发达的芬兰的列车，所以车厢相对于乌克兰方向的列车显得更加整洁和明亮，而且整列火车为全软卧，车票的价格则达到了5500卢布，合当时 110欧元，也不知道现在火车票有没有因为卢布的汇率大跌而大涨。而当笔者上了车之后，才发现这列火车的上座率并不是很高，或许是因为莫斯科到赫尔辛基飞 机更快捷的缘故。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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