记一记在俄罗斯坐国际列车的流水帐
前两天，俄罗斯“1频道”电视台的叶叔坐了一把中国高铁，大加赞赏，称这简直是一个奇迹。观网的小编不禁问身在俄罗斯的笔者，对俄罗斯铁路的观感如何。
笔者虽然绝对不算深居简出，但确实很少离开莫斯科，由于俄罗斯面积辽阔且铁路网比较稀疏，即使出远门，为图方便快捷，一般情况下也选择坐飞机，因此只能对俄罗斯铁路管窥一二。不过话说回来，笔者的火车之旅虽然不多，却具有典型性，还是很愿意与读者分享下的。
作为欧亚铁路枢纽的莫斯科
说到俄罗斯的铁路，就不能不说莫斯科，看着莫斯科圆形的城市布局和辐射状的道路布局，就能隐隐约约感到莫斯科在俄罗斯道路交通中的枢纽地位。实际上，莫 斯科不但是西伯利亚大铁路的终点，也是多条俄罗斯通向西方铁路的起点，说莫斯科是整个欧亚大陆上重要的铁路枢纽是一点不为过的。
作为欧 亚大陆铁路枢纽的莫斯科，火车站自然是不可少的。莫斯科拥有九个火车总站(вокзал)，它们分别是列宁格勒、喀山、雅罗斯拉夫尔、里加、库尔斯克、基 辅、白俄罗斯、萨维奥洛夫和帕维列茨站。顾名思义，这些车站当中的绝大多数都是以列车运行的主要方向命名的。虽然其中的一些地方已经不属于俄罗斯了，但这 些车站似乎依然用它们的名字来告诉后人俄罗斯曾经的辉煌历史。
方向不同的车站，也各自承担着通往欧洲和亚洲国家的线路。在此简要介绍一下各个主要车站的国际列车方向。
列宁格勒站：圣彼得堡、摩尔曼斯克、北欧诸国方向，可由此到芬兰首都赫尔辛基。
雅罗斯拉夫尔站：俄罗斯远东、蒙古、中国方向，北京-莫斯科国际列车的终点站。
白俄罗斯站：白俄罗斯、中欧方向，最远可到法国首都巴黎。
里加站：拉脱维亚方向。
基辅站：乌克兰、摩尔多瓦、东南欧诸国方向。由于乌克兰危机，乌克兰当局已经禁止俄罗斯列车过境乌克兰去往其它欧洲国家，因此前往其它欧洲国家的列车改道从白俄罗斯火车站出发。
为什么笔者在此着重介绍国际列车?因为巧得很，笔者在俄罗斯仅有的两次火车旅行都是乘坐国际列车，这也是笔者所说的“典型”之处。
土得掉渣的基辅之旅
笔者在观察者网的第一篇文章就是基辅亲历记，而笔者在俄罗斯的第一次远门就是2013年年初去基辅。莫斯科到基辅的距离有800公里左右，差不多是北京 到沈阳的距离。所以至少在乌克兰危机前，通过火车来往莫斯科和基辅是比较方便的。两边的居民则经常通过铁路为自己的亲戚、朋友、伙伴、客户捎带一些必要的 物品。
乌克兰的旅游公司就通过这样的方式将邀请函给我送了过来。领邀请函的那天早上，我早早地赶到了基辅火车站，等候着隶属乌克兰铁道 部的列车。令我没想到的是，迎接我的，是一列刷着乌克兰蓝黄国旗色的，看起来比绿皮车还要土的老式列车，更可怖的是，当列车门打开的一霎那，一股混合着铁 锈、粪便、汗臭的奇特味道便夺门而出，甚至令笔者赶到一阵眩晕，这个味道如此之浓烈，不仅直接导致笔者后来选择了票价相对较高的俄罗斯铁路公司，更给笔者 留下了至今难以抹去的心理阴影。
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