6. 得克萨斯州一分为五
随便哪个得州人都会跟你说(比如我老婆、我以前的室友或者我在 Vox 的同事凯尔西·麦克金尼)——得克萨斯有权单方面宣布一分为五。不过这事儿当然不会发生，去看看美国宪法第四条第三款你就知道了，不过琢磨琢磨还是挺有意思的。当然，要实现分立自然会有很多不同的方法，但我最喜欢的还是蒂米·亨特-基尔莫( Timmy Hunter - Kilmer )在这张地图里提出的方案。按照他的想法，得克萨斯州有四个主要城市——休斯敦、达拉斯、圣安东尼奥和奥斯汀，每个城市都应该以自己为中心建州，虽然这样一来第五个州就只能分到西北部地广人稀的乡村地区。得克萨斯州的分裂对共和党十分有利，五个新州里的四个在政治上都将是倾向保守的，这会使得共和党在参议院的席位大大增加，然而从美墨边境延伸到圣安东尼奥的蓝色区域可能会在政治上变得激进，并且将会以拉丁裔人口为主。
7. 加利福尼亚州一分为六
2013 年 12 月，风险投资家蒂姆·德雷珀( Tim Draper )向人们介绍了由他提出的把加州一分为六的建议，而且他还希望把自己的建议作为公民表决提案提交议会投票。按照其官方的说法，把大州分成小州将使政治变得更为民主且更在行政上容易治理，不过在反对者们看来，把最大的蓝州(民主党占优势的州)搞得分崩离析，很明显就是为了增强共和党的实力，而且这也可能为新立的“硅谷州”强制推行减税政策创造了机会，这样富裕地区的居民就再也不会为该州的低收入地区提供财政支持了。不论德雷珀的真实动机是什么，他的方案因为没能征集到足够的签名而宣告搁浅。
8. 美国各州，人口均等
假如美国的 50 个州按照各州人口均等的原则重新划分州界，那么美国的行政区划图会变成什么样子?应该就是尼尔·弗里曼( Neil Freeman )所画的这个样子，这个假想同时也是一项改革选举人团制度的建议。从党派关系的角度来看，这一提议在选举人团层面上是有利于大佬党(共和党)的，例如，内特·科恩就曾计算过，如果按照这幅地图来计票，米特·罗姆尼将以微弱的优势赢得 2012 年总统大选的胜利，尽管他的民众选票会比现实中减少四个百分点。都市州( Urban State )的出现将带来更广泛的政治影响，这些州可以把自己的参议员送到华盛顿。如果美国政治地图被如此重绘，那么美国将拥有更多非白人的全州民选官员，而政治的区域分裂也会在一定程度上得以弥合。
9. 某位俄罗斯教授关于美国解体的想象
俄罗斯的伊戈尔·帕纳林教授在 1998 年预言：美国将在 2010 年解体!这一预言后来被俄罗斯媒体宣扬了好几年(虽然改了改具体时间)，特别是在最近几年，由于美国遭遇金融危机而俄罗斯经济却趁着大宗商品价格暴涨的机会走高，美国解体论又开始被媒体拿出来炒作。“美元保不住了，”帕纳林教授在接受《消息报》采访时如是说，“美国的外债已经如雪崩式地增长，就像一个要倒塌的金字塔。”按照他的设想，在经过一段混乱时期及内战之后，美国将一分为四，每个分裂出来的地区都将与不同的外国势力结盟。肯塔基、田纳西和南卡罗莱纳将同东北部各州自然联合，多多少少保留了一些那个人们曾经熟悉的美国社会的样子。这位教授的想象就像是俄罗斯极端民族主义心态的一扇橱窗，让我们了解到这些极端民族主义者在想什么，在他们眼中俄美地缘政治竞争可能会是个是什么样的结局。
10. 奥巴马的高铁计划
2009 年出台的《美国复苏与再投资法案》包含了一项金额达 110 亿美元的政府开支计划，被用于升级美国城际客运铁路，提高其运行速度与载客量。不过政府还有另外一项更为雄心勃勃的计划，即建设连接美国东西海岸的高速铁路。拜登副总统于 2011 年 2 月公布了计划中的部分线路，并且申请了 530 亿美元的投资来启动这一工程。不过这项计划最终被国会否决，虽然计划中的某些项目颇具价值，但这个铺得实在太大的摊子，反而凸显了美铁的先天性薄弱。建造一条从杰克逊维尔到哥伦比亚——或者从默里迪恩到伯明翰、从小岩城到德克萨肯纳——的铁路虽然在政治上有利于东西部的联合，但这些地方不论公路还是航空都不存在过度拥堵的问题，那么人们不禁要问，建造高铁——有这个必要吗?加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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