“廉航之国”空难已成灾 盘点事故惨烈现场(组图)

　　狮航空难发生时期正值印尼廉价航空行业迅速发展之时，印尼政府放低门槛，简化手续，鼓励私营航廉价航空公司发展，十几家廉价航空公司纷纷开业。但是，相比于经济效益，印尼政府在机场建设和政府监管上的投入却明显不足。许多机场落成时甚至连飞机降落时必要的风切变探测系统都没有安装，使得每一次降落都变得惊心动魄。图为2004年11月30日，搜救人员搜索幸存者。AFP PHOTO/ STR

　　2004年11月30日，印尼爪哇岛梭罗城，救援人员正在将一名满脸是血的幸存者从残骸内救出，该女子最后在空难中生还。AFP PHOTO

　　2004年12月1日，印尼爪哇岛梭罗城，士兵们将遇难者的遗体从飞机残骸内抬出。AFP PHOTO/P. RATNAWIJAYA

　　2005年9月5日，印尼曼达拉航空公司(MandalaAirlines)一架波音-737-200型客机在印尼第三大城市--棉兰市的一个居民区坠毁，共造成机上102人丧生，同时还有47名当地居民不幸遇难。该飞机是在爬升中突然失去动力坠毁的。图为调查人员正在看着一架客机爬升。AP Photo/Ed Wray

　　由于空难现场十分惨烈，红十字会的人员也被允许进入事发现场收集遇难者的残骸。AFP PHOTO/ROSLAN RAHMAN

　　2005年9月8日，外国调查人员正在空难现场调查。发生事故的曼达拉航空公司是一家小型廉价航空公司，仅有15架已经严重老化的737-200型客机。AFP PHOTO

　　2005年9月7日，印尼棉兰市，一名女子在告别了在空难中死亡的家属后失声痛哭。当地政府为空难中的所有死者挖掘了一个巨大的墓坑。 (AP Photo/Roy Pohan)加拿大华人网 http://www.sinoca.com/