马航MH370客机家属留言板上写下的祈盼
澳大利亚航空业专家分析，如果残骸在国际公海找到，可能也将由澳大利亚调查人员最先进行分析，不过，最终残骸会被运回马来西亚。
北京时间3月24日晚，马来西亚总理纳吉布在紧急发布会上宣布，新的数据显示，MH370航班坠入澳大利亚城市珀斯西部的南印度洋海域。他使用的“终结”(ended)一词，迅速被许多媒体翻译为“坠毁”。
在当晚的新闻发布会上，纳吉布压抑缓慢的声音似乎粉碎了所有的侥幸和希望。他说，根据新的分析结果，英国空难调查处(AAIB)和国际海事卫星组织(Inmarsat)认为MH370航班曾沿着南部走廊飞行，它的“最终位置”是在珀斯西部的印度洋。
纳吉布说：“这一海域远离任何可能的降落地点。因此我只能带着深深的悲痛和惋惜告诉你们，根据这一新数据，MH370的航程终结(ended)于南印度洋。”纳吉布没有介绍更详细的研判依据。AAIB也表示不会提供更多信息。
北京丽都饭店瞬间充满了哭号。与此同时，质疑之声也不断涌现。“我们不相信分析，我们只要证据!”一位家属对现场媒体表示。
此前，有一条“马航发给家属”的短信已经流传，其中称“排除所有的合理怀疑，航班上已无人生还”。21世纪经济报道记者在吉隆坡看到，当地英文媒体也转引这条短信。负责安抚家属的志愿者说，的确是在与马航沟通的社交工具群中收到这条消息。对此，记者没有在吉隆坡家属中得到确认。马来西亚航空官方网站的公告亦没有使用上述词汇。
针对马来西亚总理发布的最新消息，3月24日晚间，中国海上搜救中心表示正连夜研究方案，将加大搜寻力量，增派船只前往南印度洋海域继续搜寻和打捞飞机残骸。中国外交部新闻发言人表示，中方已要求马方进一步提供得出这一结论的所有信息和证据。中方的搜寻工作仍在继续进行。我们希望马方及其他国家的搜寻工作也能够继续。
“没有确认的残骸，不是真正的结束。”失联航班上美籍乘客伍德(Philip Wood)的女友Sarah Bajc发表声明说。她的观点也是国际航空业调查组织的相关程序要求。事实上，3月24日疑似海域的搜寻很可能已经接近最终确认残骸。此后关于事故调查的程序将可能开启。
三次肉眼定位
纳吉布的发布会后，视线再次集中到南印度洋的搜索中。中澳双方于24日发现两条不同线索，这不同于之前澳、中、法卫星发现的任何疑似物。搜救行动初步出现突破性进展，但距离最终结果仍很遥远。
事实上，在过去的50多小时中至少有三架飞机用肉眼定位了疑似为航班残骸的漂浮物，而这正是目前找到MH370坠落何处最直接的线索。
首次肉眼确认是在3月22日下午，一架澳大利亚民用飞机庞巴迪环球快车首次用肉眼看到疑似为木质货架的海上漂浮物。根据AMSA(澳大利亚海事安全部门)新闻通告显示，一架民用飞机辨认出一些可能相关的小物件，包括一个木质货架，散落在五平方公里的海域上。此后，一架新西兰皇家空军猎户座巡逻机被转派往该地区继续确认，但通过机上的电子设备，只发现了大面积的海藻。
“我们昨天看到的这个物体一部分可以被描述为木质货盘(wooden pallet)，其他周边的物体难以描述，旁边还有各种颜色带子、绑带，”AMSA救援协调中心主任Mike Barton在3月23日下午的发布会上表示。
3月23日，AMSA表示将木质货架海域作为两个搜索重点中的一个。而截至24日晚间仍没有更多相应的信息。
第二次肉眼定位是在24日下午，一架中国空军伊尔-76飞机机组人员发现的白色漂浮物位置在东经95.1113度，南纬42.5453度。从万米高空看，其中2块漂浮物面积较大，还有一些较小的白色碎片散布在方圆数公里的海面上。
根据铂斯领事消息，机组已将情况通报澳大利亚救援指挥中心以及正在前往这一海域开展搜寻工作的中国“雪龙”号科考船。由于当天中国搜救飞机在该海域上方9000米，加上云层较厚，能见度低，所以对疑似白色漂浮物具体大小等数据不清，需待数据分析后方可得知。
AMSA表示，中国军机24日早些时候发现的物体并未被随后前往该海域尝试定位的美国海军“海神”巡逻机发现。澳方正建立移动模型以分析中方发现的物体可能去往的方位。
第三次就出现在数小时后。AMSA声明显示，澳大利亚东部时间14时45分(北京时间11时45分)，一架澳大利亚空军的“猎户座”巡逻机在珀斯西南2500公里海域定位到了两个物体，一个物体呈灰色或绿色，圆形，另一物体呈长方形，橙色。
当地时间晚8时，澳大利亚总理阿博特在国会说，这些物体和24日早些时候中国参与搜救的军机发现的物体并非同一批。他宣布，目前澳海军“成功号”正在该海域试图确认这些疑似物体。
在吉隆一场同时举行的发布会上，马来西亚交通部长表示，这些所发现的物件可能会在未来几小时内被“澳海军舰艇找到”。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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