还有多家外媒称，失联客机从民用雷达屏幕上消失后，通讯卫星在至少5个小时的时间内收到了该客机上发来的断断续续的“数据连接请求”，这些信号透露了飞机的方位、速度和海拔情况。
知情人士称，如果失联客机在那段时间一直处于飞行状态，那么它从泰国湾上空的最后已知方位可能又飞行了2200海里。
针对这些报道，马来西亚官方没有作更多评论。但印度政府一名官员13日称，马来西亚已经向该国提供了一份位于安达曼海的详细坐标清单，并建议印度在搜寻失联航班时应重点关注这些坐标位置。
一位不愿具名的官员称，马来西亚方面没有提供搜寻这些区域的具体理由，只是提供了一份详细坐标清单。有媒体认为，马来西亚的这一请求可能暗示，马方或许认为失踪飞机已经飞向了印度洋或位于印度和马来西亚半岛之间的安达曼海。
美国白宫发言人卡尼13日的发言更加深了这一揣测。他表示，根据一些“并非是定论”的最新信息，印度洋可能会出现一块新的搜索区域，美方正与国际伙伴就如何部署搜救进行磋商。
不过，马来西亚当局对搜索范围的扩大形容为“正常的”。“在原来的搜索位置一无所获后，扩大搜索范围是正常的步骤。”马来西亚代交通部长希山慕丁说。
同时，马航14日首次公布了MH370航班失联6小时内的具体细节。而针对飞机失联的原因，马方表示，现不能排除包括劫机、潜在阴谋、灾害在内的各种可能。
多国联合搜索失联客机
由于不确定失联航班到底飞行了多远，搜救工作变得异常复杂。连日来，多数搜救工作在马来半岛以东的马来西亚和越南之间的海域展开，但目前搜索范围已经扩大至马六甲海峡、甚至印度洋。
目前，已有中国、马来西亚、越南、新加坡、菲律宾、印度尼西亚、美国、泰国、澳大利亚、日本、文莱、印度、新西兰等13个国家、地区的39架飞机与42艘船舰，在9.2万平方公里的范围搜寻。
在确定客机失联后，中国外交部启动了应急预案，全力做好相关工作。一周以来，已有多艘战舰、海警船只参与到搜索行动中，中国海上搜救中心还通知中远、中海、中外运等公司，要求其所属商船注意观察海面可疑漂浮物。
在马方14日宣布扩大搜索范围至印度洋后，中国海上搜救中心也作出新部署，调派“海巡31”赴马六甲海峡执行搜寻任务，开辟东西两片搜寻区域，并从15日起适当向东南方向扩大搜寻范围。
参与搜索的美国海军第七舰队13日称，美方将派遣一架P-8A波塞冬巡逻机，与此前已经出动的P-3猎户座巡逻机一同执行搜寻任务。与螺旋桨带动的P-3相比，P-8速度更快，航程更远。如果搜索范围扩大，P-8的优势将更加明显。
美国第七舰队发言人马克思还表示，该舰队的基德号驱逐舰将穿过马来西亚西海岸的马六甲海峡，停留在西北入口处。与此同时，侦察机将在马六甲海峡以西1000英里（约1609公里）处的印度洋海域进行搜寻。
在搜索范围扩大后，印度也加入这一行列。印度13日开始在印度洋东部安达曼海域搜寻失联客机，14日扩大了搜寻范围。海军官员称，马来西亚请求印度进行搜索的水域面积约为3.5万平方公里，横跨安达曼海，进入孟加拉湾，直至马六甲海峡。
尽管各国将搜救方向指向了印度洋和安达曼海，但未来的搜索行动并不乐观。有媒体称，安达曼海是热带辐合带的一部分。热带辐合带是赤道附近的一条温暖海域，一年四季经常发生雷暴，这里的强劲洋流是众所周知的。
一周的搜寻行动中没有发现任何线索，加深了人们对失联航班的担忧。“这将是一个持续很久的过程。”希山慕丁说。（完）加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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