搭载239名乘客的马来西亚飞机失联已经进入第六天，多国组成的史上最强阵容救援团倾力搜索仍无任何结果。伴随着这一“空前谜团”而生的诸多乌龙事件，成了真相到来之前舆论热烈讨论的焦点。全世界从官方到媒体，从乘客家属到普通民众，都在期待着最新进展，然而也一次又一次地被告知“纯属谣言”。多维新闻舆论场按照时间顺序盘点了此次马航失联中的十大乌龙事件，试图帮助读者在庞杂的信息潮中理出清晰的脉络，以便去伪存真，去粗取精。
马航公布两名持假护照登机乘客的照片
乌龙一：坠机
北京时间3月8日，就在公众对失联飞机的去向紧张等待之际，越南国家搜救中心于17时32分向中国通报，马航失联客机可能在马来西亚和越南重叠海域坠落，中国海上搜救中心绘制出了该疑似位置。交通运输部派出大型专业救助船“南海救115”和“南海救101”轮向疑似坠落海域推进。
另据越南报纸Tuoi Tre报道，越南海军上将Ngo Van Phat称，客机已在越南最南端金瓯角附近海域中坠毁。随后，路透社和今日俄罗斯均引述越南国家媒体的消息称，马航失联客机在海中坠毁。但时隔不久，这名越南海军上将又公开否认了这一说法，声称根据失联飞机的速度和最后已知位置推测，飞机“很可能已经”坠毁在马来西亚海域，而非越南海域。
时隔不到两个小时，马来西亚总理在记者会上也否定了越方关于坠机的揣测，坦言“不确定是坠机”。次日20时30分，越南军方称在海面上发现疑似飞机残骸的黄色物体，疑是飞机舷窗或舱门。10日12时，马航发布会称仍未找到疑似失踪客机舱门物体，此言亦被视作对越南军方的间接否定。同一天23时13分，香港民航处收到报告，称在越南海域见到大量不明碎片，但迄今为止并未见有任何最新进展。关于坠机的说法也被暂时搁置一旁。
《环球时报》11日发表署名中国社科院亚太与全球战略研究院研究员许利平《越南搜救积极值得肯定》一文，即是坊间“越南一直在发现，马航一直在否认”说法的放大版——越南参与搜救的飞机或舰船不时发出人们所迫切期待的消息，在某海域发现某疑似物，这给家属带来了希望，结果被马方否认。此后，越南方面不断对外发布搜救的进展，但一次次被证明是失误的消息。一些舆论对此不满，甚至对越南的搜救行动持批评态度。许利平的观点是，“失误消息的发布与越南的搜救装备、搜救能力有一定的关系，并不能一味地怪罪越南方面。”
蹊跷的是，截至多维新闻发稿前，越南方面已经停止了空中搜索，称等待马来西亚官方的进一步消息再考虑恢复。随后，《人民日报》援引越南人民军副总參谋长武文俊中将和交通运输部副部长范贵肖的说法，称媒体关于越方暂停搜索的消息不实，只是将限制出动一些搜救力量，但搜救将继续。
乌龙二：“失联客机曾折返马六甲”
据路透社转引马来西亚媒体的消息，马来西亚空军司令达乌德11日透露，马空军雷达曾监测到失踪的MH370航班在马六甲海峡上空飞行，并于8日凌晨2时40分在霹雳岛附近从雷达上消失。与此同时，马军方另有匿名消息源也发布了空军雷达在马六甲海峡检测到失踪飞机的消息。
也在同一天，达乌德在给中国中央电视台的答复中否认了曾说过这样的话，并希望记者公开他的这一回应以“辟谣”。事实上，流传的折返时间距离该飞机在马越之间从空中管制雷达消失过去了1小时10分钟。马六甲海峡的霹雳岛与目前国际大规模搜索的海域相距500公里，完全南辕北辙。达乌德的这一否定，可能意味着此前的大规模搜索成为徒劳。
“是马来西亚军方在故意隐瞒什么，还是马军方和民事部门缺少协调能力，从而导致如此大跨度的信息混乱呢?不同媒体报道了达乌德不同的话，究竟哪个是他的本意，我们都不得而知。”这是达乌德否定失联客机曾折返马六甲后中国官媒的批驳之词，字里行间无不流露着对马来西亚信息混乱的不满。
另据《华尔街日报》9日报道，虽然此前一直认为失联区域在马来西亚和越南之间，但对马六甲的关注早已开始。10日在马六甲的搜寻范围则进一步加大。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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