法新社报道梳理马航MH370失联事件的几个关键疑点‏

　　马航MH370搜寻工作已经进入第五天，3月12日，法新社在一篇报道中梳理了此次马航MH370事件中的几个关键疑点：

　　1、飞机是否曾经返航

　　3月9日，在MH370航班失踪的第二天，马来西亚空军司令达乌德提出了一种可能：飞机在从吉隆坡飞往北京的过程中突然折返。达乌德说，他的这一理论得到了“民用雷达的证实”。但没有给出更多细节。

　　接着，本周二，马来西亚《每日新闻》引述达乌德的话称，军用雷达曾经侦测到失联飞机偏离航线、飞往马六甲海峡空域。

　　此前，越南方面也曾表示，失联飞机在接近其领空时突然从雷达中消失。

　　然而，达乌德否认了这篇报道中他自己的说法，并称这篇报道是“不准确、不真实的”。

　　本周三，马来西亚对失联客机的搜救范围已经向西扩大至安达曼海。至于搜索范围为什么会扩大，除了之前的搜索毫无结果外，马来西亚方面没有给出确切的理由。

　　根据达乌德最新的说法，在MH370航班失去联系的时间段内，马来西亚槟城（Penang）西北方向200英里处曾监测到有一不明飞行物（该地区离MH370的原定飞行路线相去甚远）。当局正在对这一情况进行调查。

　　达乌德在周三举行的 新闻发布会上说：“我们正在查明这一信息。我们没有说它就是MH370，它是一个不明飞行物。”

　　2、飞机失联时间

　　根据马来西亚官方的说法，与飞机失去联系的时间大概是当地时间3月8日凌晨1点30分，飞机从吉隆坡国际机场起飞后的大约1小时后。而在最初，马航宣称他们和飞机最后一次联系是在8日凌晨2点40分。

　　凌晨1点30分，飞机大概正位于马来西亚和越南领空之间。越南空中交通管理以及飞行跟踪网站显示，飞机在这一时间从雷达上消失。

　　而凌晨2点40的说法则证明飞机的确在飞行过程中改变了航向，如果这一猜测属实，那么也就不难理解马来西亚为何会扩大其搜索领域了。

　　此外，在周三的新闻发布会中，达乌德所提到的那个“不明飞行物”被监测到的时间正是凌晨2点15分。

　　3、搜寻范围

　　刚开始，失联飞机的搜寻范围是在中国南海和泰国湾，接近越南领空。

　　此后，马来西亚当局数次扩大搜寻范围，并改变搜寻重点区域，至今，当局并没有解释他们是否有证据表明飞机可能落在安达曼海。

　　4、疑似“飞机残骸”

　　在对东南亚海域的搜寻过程中，有几处发现被误认为可能与马航MH370有关。

　　上周六，越南搜救飞机在越南南部海域Tho Chu岛附近发现大片油污带，被认为可能与MH370有关。而随后，化验表明该油污与MH370并无关系。

　　此后，又有媒体报道越南在3月10日打捞起疑似救生筏的漂浮物，但随后越南海军表示它并不是救生筏，而是一个布满苔藓的电缆盘。

　　5、被盗的护照

　　根据媒体发布的消息，失联的MH370航班上有两名乘客是使用被盗护照登机。这使得许多人开始猜测飞机的失踪是否会与恐怖袭击有关。

　　上周日，马来西亚国家新闻社马新社援引马内政部长艾哈迈德·扎希德·哈米迪的话说，使用假护照登机的乘客为“亚洲面孔”，具体情况他没有再做说明。

　　周二，已有消息表明这两位乘客都是伊朗人，他们搭乘此趟航班的意图是前往欧洲寻求非法移民机会。

　　6、“未登机乘客及行李”

　　马来西亚民航局局长爱兹哈尔丁·阿卜杜勒·拉赫曼曾表示，有5名乘客在办理登机手续后没有登机，因此马来民航部门按照程序为他们从飞机上拿下了行李。

　　然而，马来西亚警察总长巴卡尔在11日的新闻发布会上表示，有5名乘客在登机前取消行程并取走行李的消息不属实，事实上，所有预订了该航班的人均已登机。

　　更乱的是，几个小时后，马来西亚航空公司发表声明称，的确有4名乘客预订了这趟航班但没有办理登机手续。

　　3月12日，马航CEO称，通过调查乘机记录，现在确认有4名乘客购票但没有办理乘机手续，另外有4名乘客因为购买了“候补机票”而登上飞机。