媒体揭秘马航失联客机MH370消失海域情况(组图)

由大卫·加洛提供的测深图（图片来自GeoMapApp）

　　据博客天下报道3月9日，马来西亚代理交通部长希沙姆丁·侯赛因在新闻发布会上称，MH370可能被迫“空中折返”，搜救范围进一步扩大。

　　北纬06°55′15″；东经103°34′43″，仍是牵动人心的MH370留给外界的唯一确定线索。几天来，海面不断发现疑似航油带、舱门碎片等，又一一遭到各方否认。不过一旦定位客机残骸，全面搜救将立即启动。

　　《博客天下》专访曾参与泰坦尼克号残骸发掘及“消失”的法航447号航班黑匣子定位的美国伍兹霍尔海洋研究所的苏珊·艾福瑞主席及大卫·加洛教授，为大家还原MH370所在海域下方，究竟是个怎样的世界？

　　【由大卫·加洛提供的测深图】

　　大卫·加洛：这是该地区的测深图，能看到海底形态。我相信这片区域的最大深度小于100米，更有可能比60米还浅。北纬06°55′15″；东经 103°34′43〃位于这张图的中心。颜色的变化代表海底的块状和隆起，因此海底不是完全平坦的，但也不是我们所说的“崎岖多山”。此外，这片区域的海底很可能被沉积物覆盖。

　　我想说的是，我们要让那些受害者家属和爱他们的人明白已经发生了什么，及正在发生什么。

　　苏珊·艾福瑞：在美国有一种说法，在大海里找一驾飞机，就像在干草堆里找一根针。目前，我们已与美国国务院取得联系，愿意提供任何形式的帮助，并把我们的信息转给相关负责人。

　　【谈MH370海域下方情况】

　　大卫·加洛：法航447所在的位置是名为大洋中脊的海底山脉的两翼。这条山脉是地球上最崎岖的山脉之一，有非常陡峭的悬崖，有山体滑坡和高耸的山峰，还有非常深的山谷。这非常类似于中国昆仑山最崎岖的部分。法航447的海底是完全未开发的，连地图都没有，水深达6000米，平均水深4000米左右。

　　而马航MH370的水深肯定小于100米，很可能浅于65米。咋一看，这片区域的海底与大洋中脊相比，相对光滑平整。但飞机很小，哪怕是海底很小的块状或隆起都有可能让搜寻工作变得复杂。

　　因此，虽然水深只是十分之一，但不意味着搜寻难度会降低到十分之一。浅水搜寻有它自身的难处。

　　【谈搜救难度】

　　大卫·加洛：容易的部分是，找到和记录飞机所需的技术的体积要比在深水中工作的技术小得多，这意味着找到可能的技术和船舶更容易。从逻辑上看，那片区域相对容易操作。法航447所在区域距离它最近的港口数千英里，操作起来要困难得多。

　　难的部分在于，在浅水中搜寻，声波导航和测距装置会被限制在它们能覆盖的区域，它们“看”不远。在浅水中记录，机器人会面临很强的涨潮和较差的能见度。

　　【谈搜救范围】

　　大卫·加洛：我住在科德角，能看到所有从北美飞往欧洲和亚洲的飞机。我可以说， FlightRadar24软件是精确的，MH370一定有它的雷达记录。

　　通过法航的事，我知道我们很难了解幕后发生的所有事情或者说大部分事情。但看上去这个最后联络地点是很准确的。

　　飞机在高空每小时飞行600英里，也就是每分钟10英里。飞离最后一个已知位置一分钟，搜索的面积就会大幅增加。1分钟就是315平方英里，2分钟会增加 1257平方英里。法航447飞离最后联系位置4分钟，搜索范围是半径为40海里的圆。这么广的面积，全部搜索完需要好几个月。
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