巨大变故与恐惧
看着背着枪向金三角方向疾驰而去的中国警察，一名货轮船长流下了眼泪
水手们平安跑船的希望，在10月5日这一天，被巨大的恐惧替代。
这一天，在金三角水域，玉兴8号和华平号货船遭劫。
两天后，泰国警方在湄公河里陆续捞出了中国船员的遗体，他们被反绑着双手，头上缠满胶布。
10月12日，遇难船员的“头七”，夜幕下，景洪港对面的江边，飘散着纸钱燃烧后的味道。遇难船员王贵超的儿子跪在江边，脸色苍白。王贵超被打捞起来时，遗体布满枪眼。
王贵超的儿子一边用手抠着河滩上的石头，一边反复念叨“我现在很怀疑，是不是我害死了父亲”。
“出事前，我和爸爸说了好多次，江匪太多不要再跑船了，可他每次都跟我说，放心，再跑几次，等供你念完大学就不跑了。”他说，父亲每年跑船换来的五万块，两万供自己念大学，另一万给体弱多病的奶奶买药，余下的供全家生活。
货轮船长谭建华回忆，华平号上的炊事员李燕，是一位身材高挑的姑娘，新婚不久。这位姑娘只要从老家回来，就会给码头里的水手送去土特产。她的遗体被发现的时候，舌头少了一半。
绰号“高炮”的水手王建军，曾被江匪逼着吃下大把橡胶添加剂，这次最终还是死在江匪的枪下。
“玉兴8号”大管轮曾保成的遗体被砍断了双脚。黑夜里，捧着曾保成的遗照，一名水手放声大哭。
水手们说，在湄公河航线上，安全问题完全靠船只和船员自身，不存在公共安全保障。
14日，西双版纳海事局一名官员在电话里说，今年中国船只在湄公河遭受抢劫事件“比往年多很多”，“往年（在海事局）备案的只有一两件。”
以往，接到报案之后，主要工作是提醒船员加强保护措施，制定应急方案。
根据该官员的说法，西双版纳州海事局、公安部门和边防之间有信息交换机制，不过就今年在海事局备案的中国船只遇劫情况，该官员未透露细节。
10月14日，看着背着枪向金三角方向疾驰而去的中国警察，一名货轮船长流下了眼泪。
警察们是去为滞留泰国的中国船员护航的。这名船长说他感到温暖，“但如果早重视点，是不是那些水手不会死？”
不确定的未来
水手们习惯以家族为单位，几乎都是十几岁起跟着家人在船上，想转型难度巨大
一名水手的妻子说，她和丈夫分居快十年了，希望能早点结束这样的生活，和丈夫团聚。不过，男人每次都说：“没钱咋个弄”。
张洪强跑船快20年了。每年能赚五六万块钱，这笔钱让他在老家建起了一座崭新的二层小楼，还让妻子可以安心留在家里。对此他很骄傲，他说，“这才是一个男人该做的事情。”
张洪强39岁，头发稀疏，关节时常疼痛，眼神也不大好。他说，这是水手们的职业病。
除去对家人责任，这些终年在船上生活的水手们，也有着对岸上生活的无奈。
38岁的刘景春是一位轮机长，他常年待在船上，守着震耳欲聋的柴油机，有些耳背，和人交谈时习惯性的探身。
“一天，我就能把一米长的柴油机拆成零件，然后装上，”他说，“可除了这，我什么都不会。”
谭建华是另一艘货轮的船长。他说，这里的水手习惯以家族为单位，几乎都是十几岁起跟着一家人在船上，一干就是十几年，想转型几无可能。
20年的水上生活，让谭建华练就一项绝活，他双眼观察水面，就能知道混黄江面下水多深。前几天，他在船上向一位青年“秀”了绝技。“要想在这条航线上生活，必须会这些。”他说。
多年来，与谭建华一样，水手们凭借丰富的经验，在充满危险的水面上劳作，他们希望能维系生活。但面对江匪，他们无能为力。
9月遇到劫匪回国后，罗建春船上的4名船员辞职了。
湄公河停航后，谭建华有些坐不住。这名船长有很多担心，什么时候才能通航，再次通航后江面上劫匪会不会再出现……
罗建春则站在船上向江面做撒钱状。他说，停航加劫匪，无异于把自己投到船上的20多万元，扔进了江里。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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