继北美、欧洲和中国后，丰田汽车召回风波又蔓延到中东、非洲和拉美地区。据估计，丰田因此次风波最终损失可能超过10亿美元，事件对丰田汽车日后销量影响尚难估计。
丰田公司发言人2月2日说，因油门踏板患，在中东、非洲和拉美地区召回18万辆汽车，这些汽车都是丰田在美国工厂生，出口到这些地区的。发言人表示，油门故障在热带地区发生可能性较小；丰田仍在考虑，是对这些车辆进行强制召回，还是自愿召回。
对之前在北美和欧洲召回的车辆，丰田公司1日表示，已完成修理配件的开发和测试，现已开始向两地经销商发出修理配件；北美的经销商本周就可以开始修理召回车辆，欧洲的经销商则需要等到下周。
丰田汽车美国分公司销售部门总裁伦茨表示，丰田已找到导致油门卡住的问题原因，著手进行修理。由於丰田在北美和欧洲召回车辆总数高达450万辆，为加快维修速度，不少经销商表示，它们延长工作时间，加人手。分析人士和经销商预计，丰田需要数月时间，才能完成全部召回车辆的修理工作。
因此次风波，丰田在北美暂停生销售了8款车型，预计这些车型本月8日即可恢生，丰田在新出厂汽车上安装新车系统，使汽车在油门和车踏板同时踩下时，优先服从车指令。经销商手中的库存车辆也可在完成修理后恢销售，不过丰田强调，应优先修理已售出的车辆。
针对丰田公司的法律诉讼正蜂拥而至，其中一名提交诉讼的律师希利亚德说：「丰田早就知道其油门控制系统存在缺陷，却迟迟没有更正。」德意志银行预测，丰田可能需花费5亿5600万美元，用於召回车辆维修。如果考虑到官司费、宣传费、赔偿租车公司等间接费用，分析师桑格预计，丰田最终损失很可能突破10亿美元。此次风波还严重损害了丰田长久以来的高品质声誉。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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