风雨如晦 涅槃交大
在黄旭华的人生旅途中，交通大学的学习历程堪用扎实、华丽、杰出、惊险来形容，即扎实的专业学习、华丽的思想转变、杰出的文艺才能、惊险的对敌斗争。
黄旭华在交通大学学习的四年，正是中国历经巨变的多事之秋。交通大学深厚的文化底蕴和严谨的学术精神让黄旭华夯实了坚固的技术根基和创新思维。在此，他既接受了西方先进的知识体系与科学观念的熏陶，又得到了国内诸如叶在馥、辛一心、杨槱等国内造船大师的耳提面命，虽然他的专业成绩不是优秀的，但是这种深得精髓的专业培育为他日后从事核潜艇的研制奠定了深厚的专业基石。
如今，黄旭华在回顾交通大学学习生涯时，让他记忆深刻且总能侃侃而谈的并非其专业学习，而是其叱咤“山茶社”、领衔学运、参加地下党、智斗敌特的精彩人生和惊险故事，而这一切，又源自于其加入“山茶社”。
黄旭华在儿时及中学学习期间，大约是出自天赋，就无师自通地学会了口琴、扬琴、小提琴演奏，虽说技艺也许一般，但在当时的学生之中算是文艺才子了，又兼小时候表演话剧、歌剧的本领，更使他在当时的学生中显得出类拔萃。于是，在于锡堃的引导下，他加入了交通大学的进步学生社团“山茶社”。
在“山茶社”，黄旭华的组织才能及文艺天赋得到了淋漓尽致的展现。黄旭华们通过这个阵地，以各种形式演出大量蕴涵进步思想的剧目，产生了广泛的社会影响，黄旭华也因为在“山茶社”的卓越努力不仅成长为“山茶社”后期的负责人，而且其思想也渐渐发生了实质性的演变，逐步成长为地下党培养的进步青年。“山茶社”是上海交通大学校史上首屈一指的学生社团，在上海学运史上也留下了浓墨重彩的一笔。
除了组织和参与“山茶社”的各项活动，黄旭华还是上海许多重大学生运动的参与者和见证者。在著名的“护校运动”中，黄旭华一腔热血，振臂疾呼;在让国民党当局悚然心惊的“五四营火晚会”中，黄旭华敢为人先，不仅积极参加各种表演，而且竭力维护晚会秩序，阻挡国民党特务的破坏;在“大江歌咏团”与“晨社”里，黄旭华更是身先士卒，机智地与国民党当局周旋，领导同学们坚持对敌斗争。经过一系列的血与火的洗礼，黄旭华终于在1949年春天成为一名光荣的共产党员，完成了从一名进步学生到革命者的蜕变。
在那黎明前的最后一瓣黑暗里，国民党当局疯狂抓捕进步学生和地下党员。在一个月黑风高的夜晚，黄旭华成功地帮助交通大学学生会主席厉良辅逃脱了国民党特务的搜捕。在他作为共产党员成为敌人的抓捕对象后，黄旭华自己也前后两次侥幸躲过了国民党宪兵及特务们的逮捕。
通过在交通大学四年的学习与锤炼，黄旭华不仅成长为一个拥有现代造船理论与技术的专业人才，而且实现了人生思想、理想与抱负的涅槃，成为了一个铮铮的革命者，为其后来铸造国之重器奠定了专业基础和思想基石。
观测核潜艇艇位
金花绽放 苍龙入海
随着上海的解放，黄旭华也走出了大学校园。作为在白色恐怖中成长起来的共产党员，他首先在党校得到了系统的马列主义、毛泽东思想的培育，聆听了陈毅、饶漱石、谭震林等多位党的高级领导人讲话，为党和国家的事业奋斗终生的志愿更加坚定。
1949年10月，黄旭华党校结业。在随后的短短三年时间内，黄旭华不仅频繁地变换着工作单位，而且显示出一种从政的工作迹象。先在华东军管会船舶建造处干了大约一年的技术指导工作，接着出任招商轮船局局长于眉的秘书，可就在这秘书工作做得得心应手时，他又于1952年秋被组织调往港务局担任团委书记。不管在哪个岗位，黄旭华都把工作做得兢兢业业，成果斐然，深受组织与群众的好评。
虽然，黄旭华在行政工作中展现出了优秀的组织、协调与领导能力，其政治才华逐渐显露。但是，黄旭华到底心有旁骛，从政不是他的职业追求，回归技术工作才是他的志趣选择，经过一番努力，黄旭华终于在1953年春调动到船舶工业管理局从事专业技术工作。
在船舶工业管理局，黄旭华首先跟随业师辛一心从事船舶设计与制造工作，在赴德考察学习归来后，即转入对苏联舰船的转让仿制工作，并于1957年开始接触潜艇技术，跟随前苏联专家学习潜艇的设计与制造技术。
1958年，国际政治波诡云谲，面对美苏的恫吓与利诱，毛泽东同志高瞻远瞩，字字铿锵地说：“核潜艇，一万年也要造出来!”于是，我国研制核潜艇的“09”工程诞生了，黄旭华因其优秀的专业能力被秘密地召集至北京，迅速开始了我国第一代核潜艇的论证与设计工作。
我国第一代核潜艇研制不仅面临着无经验、无技术、无条件的残酷现实，而且一开始就跌宕坎坷，在黄旭华等技术人员刚刚取得初步的成果之后，“09”工程即在1962年遭遇下马风波，所幸黄旭华等十余人作为仅存的种子得以存留，继续维系着艰难的研制工作。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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