传奇：“凭什么能融资7亿美元？”
“没有收入和利润，甚至连收入模式都说不清楚，完全不知道我们要讲什么。”当被问及滴滴如何实现7亿美元的融资时，柳青坦言，滴滴这种企业融资是相当难的。
她说，投资人会做一个滴滴调查清单，包括过去三年企业的历史业绩，未来三年企业的业绩预测，这些滴滴没有。12年的投行经历使得柳青深信，“只要用最朴素的语言把自己的故事讲出来就好。顶级的投资人都经历过起起伏伏，在他们面前说任何夸张的故事都不会获得很好的效果。”
虽然很需要资金，但在寻找投资人时，柳青和她的团队始终坚持三个原则：分散、品牌、约法三章。
作为一个初创企业，管理权是至关重要的。柳青说：“当你有非常强势的大股东时，企业是很难独立决策的。这就是为什么过去我们看到有的公司，一些大投资人进去以后，公司就没声音了。”
滴滴融资中邀请了18家公司投资人。柳青告诉记者，“我们的策略是分散，因为我们融资规模大，不能让某一个投资人占多数。”滴滴不会因为出资方的想法而偏离最初的轨道，这听上去有点强势。“但是如果你是一个有战绩的企业，投资人会尊重这点。因为你在这个问题上的思考远远多于他在这个问题上的思考，而投资人却是在用他原来的经历来思考你的问题，一定是不对的。”柳青说。
往往品牌和投资人带来的资金是呈反比的。她仍然坚持，哪怕在估值上牺牲5％，也一定要找全球最顶尖的投资人。
坎坷：“一不小心步入了改革深水区”
“专车”服务诞生后，带来了消费升级和消费习惯的变化，然而在部分地方却遭到了政策的尴尬和监管层的叫停。
面对政策的不确定性，柳青说：“专车服务是游走在政策的边缘，我们也没有想到，会一不小心步入了改革深水区。很多用户、媒体自发地支持我们。确切地说，这些用户是站在市场需求这边。”
柳青坚信移动互联网是一个趋势，必须顺应趋势。她认为，从战术上，要不断学习政策，希望与主管部门和媒体做大量沟通。在地方层面，一定要严格加强管控，让打车平台的资源和平台尽可能安全可信，增加信任度。她坦言，各项业务推出以来，不停地跟当地交管部门进行汇报，希望通过沟通赢取地方支持。
在战略层面上，柳青表示滴滴与快的合并后，将在数据资源方面更多地与地方政府合作。“一小时下来，我们可以画出北京的主干道图，一天下来我们可以画出北京详细的包括胡同的图。”柳青介绍说，出租车的GPS数据大概是每3分钟发送一次，安装了滴滴软件的手机可以实现每3秒一次数据传送，准确度、精确度、频度是完全不一样的。希望这些数据能够帮助政府部门更好地决策。
传承：“父亲告诉我，管理者要多从自己身上找问题”
柳青直言，自己不是一个羞于表达的人，“12年的投资经历过很多，所以对于很多事情我有非常强烈的观点。但从小父亲就告诉我要多听别人说什么。”
柳青说，还在上学时，与人交流经常说“你听懂了吗”，母亲告诉她不能这样，应该说“我表达清楚了吗”。因为“你听懂了吗”是一种居高临下的姿态，“我表达清楚了吗”是从自己身上看问题。柳青坚持认为，存在既有理由，比如说为什么这个产品是这样的、为什么用户体验上不去……
滴滴快的合并后，柳青很在意团队的心态。“进入一个新团队，需要沉下心去理解一件事情之所以是现在这样，背后一定是有原因的，首先要尊重历史和团队，倾听而不是急于表达。建立团队信任，再根据曾经有的经验分享新的发现。”她说。
快的与滴滴合并引质疑 强强合并是否涉及垄断？
（今日关注·快的滴滴合并）三问快的与滴滴合并
14日，国内最大的两家打车软件公司——快的和滴滴正式宣布合并。2014年初因补贴大战快速崛起的两家打车软件公司，如今合为一家。那么，这起合并是否涉及垄断，会对消费者带来怎样的影响，又将如何倒逼出租车运营体制变化呢？
强强合并是否涉及垄断？
一提起打车软件，大家可能立刻会想到快的打车和滴滴打车。易观国际数据显示，截至2014年12月，中国打车软件累计账户数量达1.72亿元，而快的和滴滴的市场份额之和为99.8%。如今两家合并，岂不是整个市场就由一家说了算？那么，快的和滴滴合并是否会遭遇反垄断审查呢？
记者了解到，此前快的和滴滴已聘请律师咨询反垄断事宜。14日下午，记者致电大成律师事务所反垄断律师，对方称由于正在为两家打车软件服务，不方便接受采访。
滴滴打车和快的打车高层否认合并会带来垄断。滴滴打车总裁柳青说：“我们做的是出行行业，包括去哪儿、神州租车、Uber或携程都属于出行领域，所以我们不涉及垄断。”
根据2008年施行的《国务院关于经营者集中申报标准的规定》，“参与集中的所有经营者上一会计年度在中国境内的营业额合计超过20亿元人民币，并且其中至少两个经营者上一会计年度在中国境内的营业额均超过4亿元人民币”时，“经营者应当事先向国务院商务主管部门申报，未申报的不得实施集中”。
对此，长期关注互联网产业的律师赵占领告诉记者，虽然快的打车和滴滴打车的市场份额很大，但是他们的销售额并不高，因为大部分钱是交给出租车公司的，专车业务也只是刚刚起步，所以很可能达不到向商务部申报的水平。
记者查阅资料发现，反垄断法是制裁垄断行为，例如滥用市场支配地位、制定垄断协议等，而没有对市场份额做出限定。因此，除非快的和滴滴有不正当竞争行为，仅靠市场份额无法认定其为垄断。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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