揭秘NASA培训全过程:普通人怎样成为宇航员(组图)

　　在欧美和俄罗斯，由于载人航天经验较丰富，应征宇航员并不苛求空军飞行员那样完美的身体条件，但健壮的体魄仍是必须。跑步机训练对大多数人都不难，但对于宇航员候补生，必须能一边跑步，一边回答工作人员提出的问题。可以想象一下：在你参加学校的长跑测试时，有人在你耳边要求你背诵圆周率到小数点后100位时你会有何感觉

　　坐在快速回转的旋转木马上，你能挺多久?抗晕眩能力的好坏取决于前庭的敏感度，前庭是身体为自己设置的一个保护措施，当人体承受的过载过大时，它就会让身体做出晕眩反应来制约身体的进一步行动。前庭过于敏感的人是无法成为宇航员的，因为宇航员在航天器升空和着陆过程中，宇航员要保证能在10G左右的过载条件下正常工作。画面中这台巨大的机器是一台测试宇航员的离心机，它摆臂长达13米，可以模拟高达13G过载，几乎是人体承受极限

　　离心机人员舱内的受试者。多数人可能都有过旋转木马的眩晕体验，但比起呆在全速运转的离心机里的感受就是小巫见大巫了。在高G力压迫下，人体会出现黑视、脑缺血、心率上升等一系列不适反应，宇航员训练要求受试者们在这种情况下也能回答问题，并按照指示做出正确动作

　　这个能进行三轴运动的座椅能够锻炼宇航员们的三维空间认知能力。空间方位感的准确对宇航员异常重要。太空失重环境缺乏参照物，人类很容易患上三维空间迷失，分不清上下左右

　　很多人都有在游乐场乘坐跳楼机经历，座椅快速下滑的短暂时间里乘客能得到几秒钟的短暂失重体验。宇航员候补生们在登上太空以前也需要体验失重，跳楼机的规格明显满足不了宇航员训练的需求，所以他们动用的装备要高端得多：NASA使用一架改装过的KC-135来模拟失重环境

　　首先这架飞机会以45度仰角高速爬升，到达30000英尺高度后进入抛物线飞行轨迹，直到再次降到30000英尺高度。这一过程中，舱内的宇航员训练生们能够体验到近半分钟的失重状态。这样如过山车般的飞行一般会往复持续几十次。很多初次尝试的人并不习惯这种感觉，久而久之这架银色的飞机获得了“呕吐彗星” 的昵称加拿大华人网 http://www.sinoca.com/