一种车型的汽车,从出厂的新车到使用报废,在使用的各个阶段,由于车子的质量、技术不同,车型及配置、成色不同,“残值”价格也有所差异。一般而言,车子在使用头三年时,其残值率最高,在临近车子报废的后三年时,残值率也高。这两个时间段里,卖车最不划算,特别是一至三年左右的“次新车”,它们包含了可以超过15%的年降价贬值和正常折旧,消费者心理“落差”特别大。
这是网易汽车制作的2015年1-7月份各级别车型总销量榜单,这份数据可是货真价实的喔~一、品牌知名度越高的车型越保值每个人都是理性和感性交错的,一般消费者在购买二手车的时候大多会考虑到该品牌的认可度和在行业、市场中的影响力。如果这个品牌有着良好的口碑,那么相应的,它的品牌价值就会得到提升,除非是发生重大事件,否则品牌价值一般都不容易贬值。这一点跟产品不一样,因为二手车本身是存在折旧率的,而品牌价值则没有。因此,选对品牌对于二手车保值率的影响不容小视。
这是网易汽车制作的2015年7月份各级别车型销量榜单,这份数据可是货真价实的喔~二、价格越坚挺,车型越保值根据汽车保值率的定义,这是一条亘古不变的真理。车型价格会受到上市时间、企业运营、产品换代等诸多宏观因素的影响,但一般影响不大。除非企业在自身运营方面出现了问题,例如戴-克分家引起的300、铂锐价格下跌,通用破产引起的车型滞销等等,这些因素都会对某些特定的二手车型在一段时期内的价格和保值率会产生相当大的影响。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/