在有可能的情况下,尽量避开大型施工车辆行驶的高峰时段及主要路段,比如夜间23点之后,不跟施工车“一起玩”。
疲劳驾驶、超载、超速、无安全装置等让大货车成为中国道路上人们避之不及的“瘟神”。其实大货车司机自己也愿这样在刀尖上讨生活,也不想把违法违规当家常便饭。
在还没有治本的办法之前,各位司机在路上看到大货还是先避了吧。千万不要从慢车道超车,特别是在视野不好的夜晚。
小轿车在行驶时,司机不仅要注意前方车辆,还要注意后面来车的情况。如果后面有大货车、施工车跟你车过近时,可把速度让给他们,让他们去你前面。
早前,由于货运业入市门槛低,吸引来大量入市者。当时一些个体户往往只有一两辆车从事货物配载。但这种粗放化的运作带来“小、乱、弱”的弊端,诸如货源不稳定、诚信度不高、抗风险能力低等。在成本飙升、竞争激烈的情况下,个体户竞争不过物流公司,又担心客源流失而不敢抬价,最后只能压缩成本。
除了刹车失灵,部分车辆安全装置缺失也造成了不少恶性事故。车辆追尾事故,是道路交通事故中造成伤亡人数最多的事故类型之一。在这类事故中,如果追尾的是小汽车或摩托车,其车头会直接钻进大货车车厢下部,导致驾驶人和乘坐人员的头部受伤,甚至死亡。
由于劳动条件所限,他们大多数人难得上网、难得看报纸看电视,周而复始地过着开车、吃饭、睡觉三点一线生活。
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