停车自治后，西四北六条胡同停车整齐划一。
停车自治前，德宝小区私装地锁林立。
西城区有这样两条胡同，胡同里只有83个停车位，却能“消化”下近200辆私家车。怎么做到的呢?这缘于西四北六条、七条胡同里实行的停车自治管理。在胡同狭窄、车位稀缺的情况下，他们通过合理调度、错时停车，一定程度上化解了长期困扰居民的停车难矛盾。
然而，同在西城区的德宝小区虽然也实行了停车自治管理，推进却没这么顺利。在老城区，胡同和老旧小区很多，有车的家庭也不少，居民自治管理能最终破解停车难题吗?会遇到哪些新问题？记者对此展开了调查。
模式1
胡同停车自治
调查地点：西四北六条、七条胡同
调查结果：通过施划停车区域、发放免费停车证，并由专职管理员负责调度，乱停车现象没了。
治乱：书记与居民一起出点子
位于老城区的西四北六条、七条胡同，连接着新街口与西单的繁华商业区，周边商铺林立，人多车多。两条胡同住着1770多户居民，有私家车将近200辆，本来就停车难，偏偏周边的商户也常来挤占车位资源。
实行停车自治前，胡同里“抢位”大战常常上演。为能占到车位，一些居民不光自装地锁，还用破椅子、旧自行车等杂物乱占地儿。在居委会主任尹庆国的印象里，胡同乱停车整治过好几回，可各式各样的“锁”，今儿拆了，没两天又冒出来。外来的车依旧往胡同里挤，居民意见大了!怎么办？着急。
就在这时，区委书记王宁带着16位区领导及相关部门“一把手”来社区调研。
“胡同里有车的人家想在自家门口停车太难了!”居民刘竹青道出了很多人的苦恼。“停车难是个大问题，正好区里相关部门的领导都在，大伙儿一块想想办法，也为咱区其他街道路。”王书记接过大家的话茬儿。
有人建议：“能不能仿照社区事务居民自治的模式，也来个胡同停车居民自治？”这个主意在座的都赞成。王书记提醒大家，这事儿一定要召开居民代表大会征求意见，由居民自己决定是否实行停车自治。
登记：停放时间精确到几日几时
第一步，清理随意占道现象，让道路畅通起来……
第二步，摸清可利用的地段，重新规划停车位……
第三步，根据居民私家车数量和停放时段的不同，登记造册，统一安排……
记者在采访时看到居委会有一本车辆登记册，上面详细记录着胡同里每辆车的车主姓名、车牌号、与户主的关系，以及联系电话、停放时间、停放位置等信息。在停放时间一栏里，一些车辆的停放时间居然精确到某一天的某个时段。比如：某户人家的外甥经常在周末下午两、三点开车来看望舅舅；某户老夫妻的儿子周日下午三、四点会开车回家，吃过晚饭离开。
对登记在册的车辆，胡同停车自治后，会根据不同的时间段，合理安排，错时停放。而那些临时来走亲访友的车辆怎么停？尹庆国说：“这些车虽没有登记，也得让人停啊！秩序管理员会引导他们暂时停在空置的车位里，记下车主手机号，以便居民的车回来后能随时挪车腾位。”
顾虑：胡同划线停车合法吗？
原来，无论是国家颁布的道路交通安全法，还是北京市实施的道路交通安全法规，对胡同划线停车都没有明确的规定。
起初，胡同里划的是白实线的停车位。有人质疑：胡同不属于城市道路，别说一个居委会, 就是街道一级政府也没权划线停车。
那么，划出虚线的停车区域行不行呢? 个别居民也反对：我家没车，凭什么让别人的车停在我家墙外窗户底下?
这让街道办事处和居委会感到两难。尹庆国说，尽管胡同停车的现象很普遍，但真要统一管理起来，缺乏法律依据，而来自部分居民的阻力，让问题的解决变得更加困难。
新街口街道办事处副主任魏九红翻阅了政府相关法律法规，没找到允许在胡同里施划停车区域的相关规定。而且，根据北京市道路交通安全法规，合法停车场地需经交管部门批准才能设置停车标志。
于是，魏九红找到交通管理部门，详细说明原委，希望得到支持，最终顺利地划定了停车区域。但如何使胡同划线停车合情合法，魏九红认为，如果今后自治管理的模式得以推广，这仍是需要解决的问题。
担心：不固定车位有地儿停吗？
既然是停车区域，就意味着没有固定车位。但两个胡同里只有83个车位，能否保证近200辆车一直都能周转得开?不会有的车没地儿停吗？
目前，西四北六条、七条胡同采取的是随来随停、机动灵活的停车管理方式。负责调度的是秩序管理员。他们的任务是引导车辆，指定停放，每天早上六点半到晚上七点半，胡同口都由这些管理员负责把守，一来劝阻外来车辆乱占用胡同车位，二来引导居民的车辆入位停放。“这样，胡同里的车位周转就灵活多了。而且停放时段都是居民事先认可的，大家都会主动配合，加上管理员调度得勤，一般不会出现车没地儿停的情况。”尹庆国说。
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