若仔细端详地图，可以看到美国旧金山市区的东南端，有两块突向海中的岬角，分别叫做猎人角(Hunters Point)和烛台角(Candlestick Point)。在原来的海军造船基地关闭后，这里曾是旧金山著名的贫民窟，基础设施落后、种族冲突频发，被列入最不适宜居住的地区之一。如今，在这片破败的军事旧船厂原址上，一项总造价几十亿美元、自1906 年以来规模最大的重建项目正在推进中 。这一久被遗忘的“船厂社区(The Shipyard Communities)”，被美国第四大房地产公司Lennar相中，成为其与德国工业巨头博世一起铺展智慧城市计划的试验田。
这项社区重建计划囊括了居住、工作、购物、娱乐、交通等多项系统工程，将打造出一个全新的可持续发展社区。通过与开发商Lennar公司合作，博世集团的软件创新团队为该社区打造了一款高度本地化的智能社区APP，试图将其在交通、楼宇、家居、安防等领域的互联产品打包，嵌入船厂社区的整体重塑计划。
在开发计划中，当地开发商与博世集团试图让老船厂社区变得更智能互联。
“智慧城市的项目是系统工程，旧金山的项目包括：智能停车、智能家居、监控，以及各种智能软件的集成。我们在世界各地正逐步开展多个智慧城市的项目，希望未来在中国也能开展起来。” 博世集团董事会成员Stefan Hartung博士在专访中对澎湃新闻(www.thepaper.cn)表示，对于中国的智能城市市场，目前已初具计划，“中国的国情比较特殊，所以我们有很多工作要做。”在公司内部，Stefan Hartung被称为G6，是博世集团十位董事会成员之一，负责博世在全球的能源和建筑技术业务板块。
一套高度灵活互联、节能的城市系统，无疑将比单个产品更具有吸引力。但这一社区式的智能化试点，也只是博世集团布局智能城市、智能建筑市场的一个缩影。这家全球汽车零部件领域的头号巨头，早已敏感地将触角延伸至除工业以外的多个物联网领域。背后提供支撑的，是其在微电子机械系统(MEMS)传感器领域全球第一的市场占有率。尽管不像在汽车领域那么大名鼎鼎，但全世界四分之三的智能手机中都装有博世传感器。
智能城市是系统性工程。
无所不在的隐形巨头：全球每4部智能手机中有3部装载博世传感器
上述船厂社区的智能化中，最核心的应用是一款名为“智能社区(Smart Community)”的APP。这款由开发商与博世合作开发的软件，允许居民接入本地化的实时信息系统，以了解周围正在发生的一切。比如，居民可以在 APP上查看往返于市区和船厂社区间穿梭巴士的实时位置，或是获得当地公交车和火车接驳的具体信息，还可以从APP上获取新闻资讯和打折信息，或是订阅感兴趣的内容。
社区管理者也可以利用APP，与居民及游客互动。比如，管理者可以借此向居民发送活动通知，反过来，居民也可以用它向社区安保人员发送可疑人员的照片或视频。在家庭安保系统的一项功能中，居民可以利用APP的GPS功能，与亲戚朋友分享回家的路线图。
此外，博世正在探索，将其传感器嵌入到该社区全新的停车场系统中。这些传感器将最大程度地缩减人们花在寻找停车位上的时间。
“基于街道场景的完全自动驾驶技术，可能要更晚一些才能实现。但自动泊车技术很快就会实现。” Stefan Hartung称，人们停车时总是会小心地慢速驾驶，因此自动泊车系统是相对容易实现的。城市堵车中有超过25%由找车位停车造成，在博世的停车场主动管理解决方案中，路面安装的博世传感器能够探测到某一停车位是否被占用。此外，APP还能筛选出更精确的车位信息，比如残疾人停车位或者停车位的尺寸，或者免费停车位。对于停车场运营机构而言，这些由传感器收集的数据也有巨大的挖掘潜力。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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