解放军大批海战武器曝光 火力定位排第一(组图)

　　低空的火力因为直-9W、直-10、直-19武装直升机的大批量装备而得到强化，数量上，大大超过了台军的阿帕奇等直升机，阿帕奇的总体性能在世界武装直升机中是最强、最好的，但是数量只有30余架，一旦失事，不能得到及时补充，直-10、直-19不存在这一问题。此外，由于较为小型化的机身，直-19的空中机动性、隐形性可能好过阿帕奇，一旦取得网络空间优势，直-19、直-10能够为陆军的AR2/AR3 火箭炮实施快速定位、战损评估、毁伤评估等。而且可以从空中直接打击台军探头阵地。

　　中国陆军、空军在无人机的装备速度方面远远高于台湾，因此战争中空中的第一次打击，不一定来自直升机、攻击机，歼轰-7、苏-30MKK等前线轰炸机、多用途战斗机实施的是防区外(Stand Off)的战术导弹攻击。中国开始向乌兹别克、阿联酋提供翼龙-1、向巴基斯坦提供CH-3、准备提供CH-4等无人机都是察打一体的打击系统，装备了蓝箭7、AR1等射程7公里的反坦克导弹、小型高爆弹等，而且CH-4的作战半径、载重量越来越大。不过目前这些无人机还没有看到出现在中国军队自己的演习之中。似乎只是用于出口。在阿联酋打靶后期很成功。

　　为何中国军队自己不装备上述无人机?是作战思想不同，实际上中国军队已经装备了大量的歼-6攻击无人机，用于对台军雷达站实施攻击，因为中国空军存在大量退役的战斗机，这批战斗机率先被改装成了攻击无人机，主要考虑到的是成本效应问题，至于翼龙-1、CH-4新型攻击无人机，正在向中国军队推销。而侦察无人机，早已大量装备部队，出现在阅兵式上。

　　因此比较10年前的对台作战想定，目前中国军队将速度、火力定位为第一要素，此外，实现了立体化的多方向登陆作战准备。在空中，装备的运输直升机越来越多，最后一批向俄罗斯订购的米-17 数量高达55架，今年会交接完毕，接下来还在谈判下一批米-17。过去10年，中国陆海军的运输直升机数量几乎增加了300架，是发展较快的部分，全部陆航团正在朝旅改制就是这一原因，直-8也生产了不少，全军目前已经拥有接近700架运输直升机。

　　中方认为在空中、海上，第三代战斗机、舰船，无论在数量、质量上都已经完全赶超了台海空军，因此一旦开战，台海制海权、制空权不在台湾一方。不过汉和认为，从第四次中东战争的经验来看以色列、阿拉伯空战的结果，台军飞行员的技术能力还略微可以抵消中国战斗机的数量、质量优势。对此中方技术人员认为：凭什么说中国战斗机飞行员的技术优势比台湾低?三代机的训练时间在他们之上，不交手，无法下结论。关于台海空战与第四次中东战争空战的对比是错误的、不能接受的。目前双方战斗机的质量是一代，台湾有的技术，中国都有，甚至超过，所有的中国预警机都是有源相控阵雷达制式。而第四次中东战争的阿拉伯、以色列战斗机差距依然隔代。以色列当年动用的是F-4、A-4，对应埃及的米格-21、苏-7。

　　首先是速度、其次是火力，可以看出，中国军队的对台主战装备近年来贯彻的是速度、火力优先的开发方针。得益于出口，新一代的中国军事装备技术数据被外部世界大致上了解，装备中国军队的同一类武器质量更高。

　　例如AR1型多管火箭炮出口摩洛哥的射程是130公里，唯一一个中国炮兵师自己装备的是150公里射程，列装的目的是实现对台海中线的火力压制。

　　2013年，解放军陆军开始接收AR3火箭炮，出口型射程220公里，自用型射程超过280公里。装备这种火箭炮意味着台湾本岛西部(北部、中部)主要机场、雷达基地、台北市被涵盖。

　　火箭炮的部署，针对台北，是不是意味着战争中，无差别地出现大规模杀伤的情况?就此中方人员表示：弹种的技术运用不同。为中国军队列装的 AR2、AR3分别装备了BRE3、BRE8型弹头，使用卫星诱导，目前等待北斗全面完成，暂时可以运用格洛纳斯卫星制导，攻击的精度(CEP)低于50 米，因此足以用于打击总统府、军兵种建筑物之内的目标。

　　很多年前在中国网络上，传说中国军队装备了射程超过300公里、采用末段激光诱导的火箭炮，攻击台湾，对此，中国军队的消息来源表示：不需要，300公里以上的攻击目标，由战役战术导弹(弹道导弹)完成。本刊发现，中国的确为火箭炮安装了GPS+末段激光诱导技术，它们是射程70公里的 SR5，CEP小于3米，甚至比惯性诱导的弹道导弹精度更高，因此严格意义上讲，目前多用途诱导火箭弹与弹道导弹只是称呼不同而已，结构已经十分相同，都采用末制导系统。

　　一旦开战，上述远程火箭弹有可能对台军雷霆2000系列火箭炮阵地、滩头装甲、火炮阵地实施大面积火力压制，雷霆2000射程40公里。从电视录像上看，AR2/3的射速与俄罗斯龙卷风火箭炮相同，2秒钟一发。

　　重型气垫船的装备是5年前没有的，两种重型气垫船、加上071大型登陆舰的运用，使登陆形成多点状，在稳固获得了制空、制海权之后，登陆地点可以在台海东部。总之，时速接近80公里的大型气垫船的登陆，大大缩短了台湾海峡的自然距离，此外，第一次接岸登陆就可以实现装甲、重装化，在中国海军陆战队演示的登陆图片中，一艘国产气垫船运送一辆96型主战坦克，欧洲野牛气垫船的载重量允许一次运送3辆99G型主战坦克，用于重装陆军的后期登陆行动。

　　05型高速两栖步兵战车的出现，令人意外。这种高速战斗车第一次出现在巴黎的展览会上，从此，人们从更多的角度了解到它的战斗性能。“这就是为横跨台湾海峡研制的!”设计人员直截了当。设计的基本构想是，一辆登陆车，就是一个班的基本作战单位，航程500公里，水上速度大于25公里时速，地面越野速度65公里，安装105毫米滑膛炮和2部红箭-73D型反坦克导弹，要求在首批登陆作战中，能够在火力上抗衡台军所有的装甲火炮，关键是速度。

　　在演习中，05车实施了直接跨海作战的演训，不需要登陆船队护送，自然就没有换乘之说，从最接近台北的地段实施直接渡海，最长时间需要5小时，火炮在5000米之内可以发射反装甲导弹，用于摧毁滩头的台军攻势、火炮、装甲阵地。05车的出现彻底改变了台海登陆的基本作战样式，成为陆战队、两栖机械化师团部署的主要装甲武器。目前还在换装之中，90年代中期，中国军队仓促接受了一批63型两栖装甲车改装而来的100毫米自行两栖火炮，目前逐步被换装。

　　因此重型气垫船、05车的大批出现，使渡海作战思想了超视距化。传统的超视距登陆，是美军上世纪70年代提出的，即第二次换乘地点必须大于海岸线40公里，因为当年的岸对舰导弹、火炮射程大致上只有40公里，为此美军开始开发远征战斗车(EFV)，目前EFV尚未服役，计划一再推迟，最新的计划是在2015年服役，

　　与中国版05型相比，EFV具备更好的机动性等，总体技术比05高，EFV采用的是水上出力2572hp的柴油机，05车的水上出力 1176kW，因此EFV的水上时速达到46公里，路上时速72公里，乘员17人。34.47吨重量，比05车大许多。为了强化防护，两种车辆都采用了复合装甲，EFV使用的是陶瓷装甲。

　　直升机、重型气垫船、高速两栖远程装甲战斗车、无人机的大量运用，使台海军事力量对比发生了变化，物理距离被大大拉近，登陆时间大大加快。不过，令人高兴的是，台海两岸政治关系已经大大改善，和平最好。