中国歼31不是真正四代机 航母上歼20更靠谱(组图)

搜狐军事图：歼31起飞。

　　主持人：我们知道本届航展还有一个大的亮点，运20也会去参加本次航展，那么运20目前为止得到的数据还有材料它是一款什么样的运输机？与世界顶级的运输机还有一些什么样的差距，在哪些方面需要提升？

　　瞿雁冰：简单地说大运，大家非常关心，不止是运输机，首先它能干什么我们先把它搞清楚。叫运输机肯定是运输机了，可以搞运输这些。

　　那么第二个，有这样一个平台以后我们可以做哪些事情，比如说我们做更大型的预警机。我们在09年国庆大阅兵的时候空警2000第一次跟网友见面，当时高兴的不得了，我当时在现场兴奋坏了。后来空警2000到空警200预警系统，我们知道这些平台不是我们自个儿的，用人家伊尔76这样的平台。我们如果有了自己的平台或者说我们要搞这种更好的预警机的话，那么这是第二个它可以做的事情，除了运输以外做一个预警机的平台。

　　更重要的是它可以做一个大型的反潜平台。目前我记得有一次跟航空一些人聊天的时候说到甚至比航母、比舰载机更重要的建设应该是反潜能力建设，我们没有大型的反潜机，更多的是靠小型直升机或者老的这些能力根本不具备对海洋海底威胁的基本判断。你的平台小，没有那么多的设备，没有那么多的人员去做这样的东西。反而看我们周边面临的反潜压力是什么？日本人世界第二，美国世界第一，现在第二停在你门口，第一就在你门外一点点，你小院门口。在这一块除了 P3以外就是P8，P8已经住到日本的军事基地了，前一段时间马航370事故去飞了一会儿，最近一段时间没消停过。在这种情况下它能对我们进行一些反潜或者探测，我们没有这样的平台还有其它技术手段不成熟。有了这样的平台我们可以大力加强反潜的能力，你要打击敌人，发现敌人是第一步的，在这一块可以做到第三个这样的功效，就是做一个大型的反潜机。

　　有这样三个东西以后，我可以再远一点说，可以畅想，不一定畅想得对，网友可以有这样的平台可以建立大型的战略轰炸机，我们现在的大型轰炸机只有轰六。前面提到的歼16。歼16大家关注还有一点，它可以挂载类似于美国GBU28的炸弹，我们可以挂，它太重了，挂不上去，如果有了歼16以后这种中级弹包括……武器，相信这次航展上应该都能看得见。有了这样一个平台以后，如果说需要建立我们的战略力量，我们的战略空军对一个国家的国防实力对保护你自己的国家权益甚至海外你的公民你的侨民保护你的海外权益保护这种价值非常巨大，这个平台非常非常重要，有这样一个东西，至少可以做四件大事。

　　李杰：伊尔76这个大飞机还有预警雷达这个东西，绝对是一个国家如果工业技术不强或者实力不足，没有设计大飞机的能力根本造不出来，原来想象预警机有什么，不就是把雷达搬上去嘛。我们国家过去大飞机研发，其中有一段上世纪80年代好像还可以，但后来又下马了，这次又要上，非常重要。预警机要没有的话实际上对整个国家的空海军力量确实不行，当然你预警机建立在什么…像运20非常重要，两百多吨，过去有这个基础我们才能够真正有搭载大型雷达的平台，当然我们现在包括雷达在某种意义上也比美国那种旋转的雷达要先进，我们采用相控阵的这种。再一个就是，运输机肯定不用说了，兵源的战略投送过去我们不具备，将来越来越多的比如说远程的战略兵源投送绝对需要大型运输机还有战略轰炸机，刚才提到反潜机我们也没有这方面，但是反潜机用不着这么大个头，但是有了大飞机这个基础造小的中的那肯定没问题。确实还是过去没认识到航母的作用和大飞机的作用，没认识到或者没有提升到战略高度，所以发展研发包括建造都受到一定的影响，可能稍微走的慢一点。这些年我们发展确实是井喷式，还是非常需要。但是这个东西绝对是一个工业技术还有高新技术以及经费投入、人员素质各方面综合的结果。

　　主持人：还有消息称日本在研发C2也是一款大型的运输机，日本研发的C2跟我们的运20相比有什么样的优劣？

　　瞿雁冰：C2这款运输机日本人自己标榜是亚洲第一款大型的成熟的运输机，目前的情况下看这款飞机基本的参数应该是鉴于C17和C130之间，从这里面可以看到日本人实际很鬼，美国人一直对它有限制，C130也好C17特别大型的太大型的根本不会让它去做这样的东西，美国人当年去搞所谓的陆军转型，所有的陆军士兵都要上车，在这种情况下C130装起来比较费劲。日本人说这样，为了配合你我搞这样一款中型一点的运载能力不错的运输机帮你完成这样的任务。美国人沉默或者是默许的情况下日本人搞得非常成功，当然这款目前还有它的一些不足的地方有一些缺陷，因为相对来说大型的飞机研发包括一些系统的设计，日本人这些年他没有很好的一些投入，它的延续性是不够的，二战之后美国人对它施行航空工业的控制，很多东西不让它去做，军用的东西不让去做，做一些民用的东西，但是日本人狡猾是大大的有。当年随着朝鲜战争开始就帮你修理飞机，帮你弄一些部件，慢慢把它的工业体系基本维护住了。而且当时日本二战时的民事战机，所有军事爱好者都非常熟悉，当时我觉得它最大的一条成果除了把这条航空生产线保留之外，还把当年设计民事战机的设计团队这帮人留下来，当时总设计师叫什么竹叶二郎（音）这么一个人，这个团队给留下来。留下来之后设计了一款YS11民用机，说是民用机但是最最主要的是保证设计团队的延续性，一点一点积累，包括今天C2也好包括前面的C1也好现在的心神也好，有一定的基础。当然可能在一些大型设备比如大型风洞，它的心神自己搞不了，想弄到美国做世界，美国人说不行到法国做这种大型的风洞实验，高速的计算机，大型的测控平台都不具备。即使在这样的情况下依然坚持自己做这样的东西，所以我们不可小视，这是第一。

　　第二呢，日本人现在吵吵比较多的是它的航空工业进入国际市场，逐渐给自己松绑，在亚太战略的这种可以说是庇护之下，它现在越来越有点自由了。军事产品的出口，苍龙潜艇已经卖到澳大利亚，下一步C2也好其它相关装备也好会不会走这样的道路是值得大家关注的问题。第二个它的民航机，现在一直想在C1 或者C2这样的基础上打造它的100座到120座民航客机，对亚洲其它国家民航客机的发展会不会有冲击，甚至包括对我们C919会不会有冲击，会不会带来一些不利因素？这些东西都值得我们去思考。

　　主持人：谢谢两位军事专家来搜狐军事讲武堂，也给我们大家带来精彩的讲解，搜狐军事还会派出规模庞大的前方报道记者团为大家带来一手的资料，欢迎大家继续关注搜狐军事，今天也谢谢两位专家到场，谢谢。