歼-20价格将低于1亿美元 曾拒用国产动力(组图)

　　歼-20采用了单座、双发、全动差动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。歼-20的基本布局继承于歼-10，而歼-10就是一种机动性、敏捷性和大仰角能力非常突出的战机。可以预计，歼-20继承了歼-10的高速瞬盘角速度，并进一步放宽了静稳定度。环球网图：歼-20机首。

　　因此，最适合安装在该型飞机上的动力装置是WS-10双路加力涡喷发动机。但是由于这种发动机推力-经济性指标不足，可靠性低，寿命有限(不超过120-200小时)，中国空军根据部队试验结果拒绝购买不进行修整的这种发动机。

　　2010-2011年，这些不足在WS-10A发动机(最大加力推力120千牛，寿命500小时)上部分得到消除。在其试验台试验中发现，由于一些配套设备存在瑕疵，其工作指标不稳定。2011年，在WS-10A的基础上研制了推力更大并安装了推力矢量控制系统的WS-10B发动机。目前中国正在研制新改型——推力达150千牛的WS-10G发动机，它将装备先进的数字控制系统，具有出色的单位工作参数和更低的可探测性。未来推力可达180千牛的WS-15发动机开始试验可能不会早于2015年。

　　以上技术问题的综合解决后，中国空军将在2020年代装备新战斗机，并能确保使其采购价格比国外同类飞机低50%以上(不超过1亿美元)。预计空军和海军航空兵2017-2019年装备新飞机。

　　与此同时，考虑到中国迅速增长的科技和生产潜力，在保证足够和稳定的拨款的情况下将保持技术突破的可能性，从而可能是大幅度缩短歼-20战斗机的研制时间和根本提高其战术技术性能。

　　必须指出，中国打算扩大国产航空工业的出口能力，进入东南亚、非洲、巴基斯坦、中东、拉美军火市场并将美国、西欧和俄罗斯生产的航空技术装备排挤出去。

　　因此中国在积极发展本国空军的同时，正致力于成为世界军火出口强国，这将在很大程度上促进该国经济和军事政治潜力的进一步增强。

　　环球网图：试飞中的2011号歼-20。

　　环球网图：网友拍摄到的正在空中进行飞行试验的歼-20战斗机。