资料图：军事爱好者在东北北部某机场拍到的“直-20”。
第二，直-20拥有实用的特殊构型。
直-20的旋翼为第三代先进的球柔性旋翼。球柔性旋翼桨毂又称为三铰合一式桨毂，由弹性轴承提供桨叶的摆振，避免了全铰接式桨毂构造复杂、重量大、维护检修工作量多以及疲劳寿命低等缺点，具有结构简单、重量轻、维护方便、安全可靠的优点。桨毂支臂上装有桨叶变距摇臂，与变距拉杆相连。5个桨毂支臂与桨毂中央件之间还装有液压减摆器，可以减小直升机的振动。
该机采用了不可收的后三点式起落架。不可收的好处是在直升机突然坠落时有更强的安全性，这说明直-20在设计考虑上更重视直升机的抗坠毁和成员的存活率。后三点式起落架的好处是，在粗暴着陆时，尾轮首先触地而消除了直升机的惯性，不需要在较高的抬头姿态飞行时保护机体的尾撑或其他相关装置，从而大大减少了后机身的载荷和重量。
从实用化的角度看，尾轮的突出优点是在贴地飞行时可用作“探头”，这样，飞行员就更有信心进行超低空飞行，而不必担心直升机触地引起机体的重大损失。当直升机进行地面搬运时，后起落架与主起落架间隔距离较大，直升机更加稳定，不容易向后翻倒。这一优点在野外不平的地面上显得更为突出。直-20的起落架还有双腔式吸能装置，能使直升机以很高的下降速度着陆，并能承受近10吨的冲击载荷。
该机机身为扁平形，外形低矮，目的是为了更好地满足空运要求，有利于未来上舰时与军舰的机库相适应，还有助于减小雷达反射面积和降低地面人员目视发现的概率。
直升机的前部为全玻璃驾驶舱，舱内并排放置着正副驾驶员座椅，驾驶舱的风挡为两片式，可使驾驶员获得清晰的视野。驾驶舱后面是座舱，座舱可装载 12名全副武装的士兵，中部两侧各有一扇较大的滑动舱门，便于人员迅速登机和离机。两侧舱壁从前到后安装了两对大块方形舷窗和一对圆形观察窗，便于机上人员观察窗外情况，增强了乘坐的舒适性。
直-20的油箱是抗坠毁油箱，油箱位于座舱后部，并留有内部辅助油箱、外挂辅助油箱和空中加油的管路以及接口，以进一步增大直升机的航程。
第三，直-20拥有自动化的航电系统。
直-20采用最先进的综合化航空电子系统，取消了传统的机械仪表，取而代之的是大屏幕高清晰度主动矩阵液晶显示器。驾驶员可以很方便地从仪表台的显示器上看到各种信息。包括飞行参数、导航和数字地图、动力系统信息、报警信号以及各种战术信息等。并且，这些信息可以在多个显示器之间互相切换显示。
直升机的4轴自动飞行控制系统、通信系统、大气数据系统、雷达测距系统、GPS全球定位系统和发动机管理系统等通过总线与两台中央计算机相连。这种总线型模块式结构使该机能够很好地利用先进的“外挂物管理系统”，并保证直升机在恶劣气候条件下的昼夜飞行。
第四，直-20使用了大量高质量的复合材料和新技术。
直-20的机身采用半硬壳式结构和符合“三性”(可靠性、维修性、保障性)的设计技术，并且运用了大量复合材料、新技术、新手段。包括大吨位钛合金球柔性桨毂、先进复合材料桨叶、新构型弹性元件等。桨毂的钛合金锻件无论从锻件结构、尺寸以及各项性能指标上看，都达到了国外同类产品的先进水平。它不仅降低了直升机的重量，使直升机具有较好的控制性和机动性，还可大大提高其使用寿命以及耐腐蚀性能。机上运用了外场可更换模块，能最大限度地提高直升机的使用效能。
资料图：中国10吨级直升机直20想象图曝出。
第五，直-20使用了大升力的多桨叶旋翼。
与“黑鹰”的4桨叶相比，直-20采用了5桨叶旋翼。更多的桨叶意味着更大的升力和更小的阻力，从而提升内部载重和外部吊挂性能，增大直升机的整体载重能力。同时，还意味着更小的直径和转速，这将十分有利于在狭窄空间起飞和着陆。当然，5桨叶与4桨叶相比，也增加了结构重量和维护难度。
该机机身和尾梁连接处也有较明显的过渡结构，目的是进一步优化机舱的运输性能。专家们估计，直-20的整体载重能力可达5吨左右。
但是，必须正视的是，直-20的动力系统仍需依赖进口。
发动机一直是我国航空工业的短板。目前，国外先进直升机的发动机都配有双通道全权数字电子控制系统，并采用单元体和耐久性设计，还装有综合监视诊断系统，能够对发动机实施维护。
直-20直升机面临的最大难题也是动力系统，其发动机目前仍需要依赖进口。因为国产的直升机发动机功重比低、油耗大，难以适应直-20的使用需要。当然，在使用进口发动机的同时，军用型直-20在发动机排气口安装了红外抑制器，以增强直升机的低可探测性。
用途多样 前景广阔
作为一款全新的中型运输直升机，直-20将采用一种直升机、多种构型的方式，来满足各种军用和民用的需求，并以此提高各种机型的通用化水平。因此，其发展空间很大。可在通用运输型基础上，衍生出运输型、突击型、电子战型、加油型等适用于多种需要的庞大家族。
它们可以成为具有空中突击、特种部队渗透、后勤支援、近海海域作业支援、搜救、战场运输、火力支援和中继制导等多种功能和型号的直升机，成为我国未来三军通用直升机装备的主力，广泛执行各种军事任务。未来的直-20将犹如曙光破晓，将万丈光芒洒向中华大地，人们将随处邂逅它那修长的身影。
直-20一旦入役，将会增加我军直升机的装备数量，提高陆航部队的装备自主性，大幅缓解我军缺乏特种用途直升机的窘境，为中国陆军“插上翅膀”。中国陆军就能迅速被投送到热点地区，形成机动突击能力，改变陆航仅仅只能实施支援地面作战的模式。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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