原文配图：解放军SH-5 105毫米轮式自行火炮。
近日，中国陆军新一代52倍口径155毫米轮式自行火炮曝光，据悉，该型火炮是中国研发的第5种“卡车”式自行火炮(俗称卡车炮或车载炮)，也是中国自行研制的第8种轮式自行火炮，其数量之多，让全球侧目，堪称世界“火炮大王”。外媒认为这种火炮是基于SH1出口型火炮的基础上研发的，所以也就继承了SH1的新型弹药和制导炮弹，尤其需要强调的是，在发射火箭助推增程弹时，SH1的射程可达到惊人的53千米，足以对敌方的远程炮火实施压制，也是目前世界同类型火炮中射程最远的一种。
据称，轮式自行火炮是指以轮式车辆作为底盘的一大类自行火炮。因为现代轮式战斗车辆具有行驶速度快、公路机动性好、结构重量轻、成本较低、维护保养方便等突出优势，因此由轮式底盘搭载的自行火炮在二战结束以后得到蓬勃发展，形成一族和履带式自行火炮同样壮大的轮式自行火炮家族，普遍装备到世界各国的轻型机械化部队和快速反应部队中。我国自上世纪80年代以来，刻苦攻关陆续研制了多种轮式自行火炮，目前已经成为世界轮式火炮研发的技术大国。
据分析，卡车式自行火炮是在轮式卡车载重底盘上研制的新型火炮武器，重要用于我军轻型快速反应部队和机动特遣部队，其重要特点是行驶速度快和公路机动性好，能够实现“打了就跑”。 为了弥补技术差距，我国紧跟国外先进轮式自行火炮技术发展动态，于上世纪90年代适时开展国产大、中口径车载自行火炮研制。2006年先后研制成功SH- 1式155mm车载加榴炮和SH-2式122mm车载榴弹炮，这两型先进车载炮不仅射程远、威力大、机动能力强，还拥有完善的车载火控、通信及定位、定向系统，具备较高的数字化作战能力，具备世界先进技术水平，已经引起国外有关潜在用户的高度关注。
资料图：解放军自行火炮射击震撼瞬间。
2009年，我国利用长期积累下丰富的火炮设计经验，研制了和SH-2同底盘的SH-5式105mm车载榴弹炮，其性能全面超越荷兰的 MOBAT轻型车载105mm火炮，SH-1、SH-2和SH-5一起共同构成了我国外贸车载榴弹炮大、中、小完整口径序列。 国产轮式自行火炮虽然研制起步较晚，但是经过20余年的快速发展，已呈现百花齐放的良性发展格局，保持了较高的技术水准，成为世界轮式自行火炮装备、发展大国之一。解放军122毫米轮式自行火炮，目前已经广泛装备于我军轻型机械化部队和西南山地作战部队。新型155毫米卡车炮将优先装备我军西南和西北地区部队。
根据北方工业总公司公布的数据，SH1配备有更为完善的指挥、控制和制导系统。其制导装置以光纤寻北仪附加GPS卫星导航系统构成，定位更为精确。其所配车体安装有经过全新设计的大型液压助锄铲，可最大限度减少由于高速后坐力而产生的车体震动，提高火炮的射击精度。由于全部采用模块化设计，因此 SH1系统非常容易进行维护和升级。同时，车载通信系统使火炮系统能够被连接到连级或营级火炮单位的C4ISR网络之中，实现信息分享，自动化指挥和控制。
SH1系统的主要武器为1门155毫米身管52倍口径的榴弹炮，可发射北方工业总公司生产的各型155毫米口径弹药，其中包括:爆破弹、火箭助推增程弹和以俄罗斯“红土地”152毫米炮弹为基础研制的激光半主动制导炮弹。尤其需要强调的是，在发射火箭助推增程弹时，SH1的射程可达到惊人的53 千米，足以对敌方的远程炮火实施压制。 除此之外，该炮还可发射各种型号的北约标准155毫米炮弹，弹药基数为20发，最高发射速度为10发/分钟。SH1系统的辅助武器为1挺12.7毫米口径的QJC-88型高射机枪，安装在驾驶室上方。
SH1的越野能力非常出色，在公路上的最高行驶速度可达90千米/小时，可跨越高度为1.2米的障碍。其发动机安装在车体前部，5名乘员所在的驾驶舱配备有可抵御轻武器子弹和小弹片的装甲板。SH1系统全重为22吨，明显低于履带式自行火炮系统。 除此之外，该炮还可发射各种型号的北约标准155毫米炮弹，弹药基数为20发，最高发射速度为10发/分钟。SH1系统的辅助武器为1挺12.7毫米口径的QJC-88型高射机枪，安装在驾驶室上方。
SH1的越野能力非常出色，在公路上的最高行驶速度可达90千米/小时，可跨越高度为1.2米的障碍。其发动机安装在车体前部，5名乘员所在的驾驶舱配备有可抵御轻武器子弹和小弹片的装甲板。SH1系统全重为22吨，明显低于履带式自行火炮系统。加拿大华人网 http://www.sinoca.com/
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